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诱导轮与叶轮组合式航空燃油离心泵轴向力间隙补偿

李嘉 李华聪 王淑红 徐轩

李嘉, 李华聪, 王淑红, 徐轩. 诱导轮与叶轮组合式航空燃油离心泵轴向力间隙补偿[J]. 航空动力学报, 2016, 31(11): 2765-2772. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.11.027
引用本文: 李嘉, 李华聪, 王淑红, 徐轩. 诱导轮与叶轮组合式航空燃油离心泵轴向力间隙补偿[J]. 航空动力学报, 2016, 31(11): 2765-2772. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.11.027
LI Jia, LI Hua-cong, WANG Shu-hong, XU Xuan. Outlet clearance optimization on axial-force of inducer and impeller combination aero fuel centrifugal pump[J]. Journal of Aerospace Power, 2016, 31(11): 2765-2772. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.11.027
Citation: LI Jia, LI Hua-cong, WANG Shu-hong, XU Xuan. Outlet clearance optimization on axial-force of inducer and impeller combination aero fuel centrifugal pump[J]. Journal of Aerospace Power, 2016, 31(11): 2765-2772. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.11.027

诱导轮与叶轮组合式航空燃油离心泵轴向力间隙补偿

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.11.027
详细信息
    作者简介:

    李嘉(1989-),男,陕西咸阳人,博士生,主要从事航空发动机燃油系统设计与仿真方面的研究.

  • 中图分类号: V228.1

Outlet clearance optimization on axial-force of inducer and impeller combination aero fuel centrifugal pump

  • 摘要: 以诱导轮与叶轮组合式航空燃油离心泵为研究对象,开展了轴向力出口间隙补偿优化研究.进行了轴向力的数值模拟,并将仿真结果与理论计算进行对比,对比表明两种方法计算的轴向力结果变化趋势一致,误差不大于4%,且设计流量工况下误差最小,进而验证了基于Pumplinx环境下该型离心泵轴向力数值仿真的正确性.通过改变出口间隙宽度分析离心泵的轴向力变化,仿真结果表明:扩大出口间隙至0.2mm时,增大了轴向力,且影响了泵的增压能力;而减小出口间隙至0.1mm和0.13mm时实现了轴向力的补偿,且出口间隙为0.1mm时性能最优.最后对出口间隙为0.1mm时的轴向力性能进行了分析,分析表明:该条件下不同截面的压力分布正常稳定,且设计点的轴向力为3620N,从而实现了诱导轮与叶轮组合式离心泵的轴向力间隙补偿.

     

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  • 收稿日期:  2015-02-13
  • 刊出日期:  2016-11-28

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