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可变面积涵道引射器对变循环发动机性能影响

周红 王占学 刘增文 张明阳

周红, 王占学, 刘增文, 张明阳. 可变面积涵道引射器对变循环发动机性能影响[J]. 航空动力学报, 2016, 31(12): 2842-2850. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.12.004
引用本文: 周红, 王占学, 刘增文, 张明阳. 可变面积涵道引射器对变循环发动机性能影响[J]. 航空动力学报, 2016, 31(12): 2842-2850. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.12.004
ZHOU Hong, WANG Zhan-xue, LIU Zeng-wen, ZHANG Ming-yang. Impact of variable area bypass injector on variable cycle engine performance[J]. Journal of Aerospace Power, 2016, 31(12): 2842-2850. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.12.004
Citation: ZHOU Hong, WANG Zhan-xue, LIU Zeng-wen, ZHANG Ming-yang. Impact of variable area bypass injector on variable cycle engine performance[J]. Journal of Aerospace Power, 2016, 31(12): 2842-2850. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.12.004

可变面积涵道引射器对变循环发动机性能影响

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.12.004
详细信息
    作者简介:

    周红(1988-),女,湖北荆州人,博士生,主要从事航空发动机总体设计研究.

  • 中图分类号: V235.16;TP301.6

Impact of variable area bypass injector on variable cycle engine performance

  • 摘要: 分析了变循环发动机前、后涵道引射器的几何调节方式,建立了变循环发动机稳态及过渡态数学模型,并考虑了前涵道引射器和模态选择阀门由于面积突变引起的局部总压损失,模拟了变循环发动机单外涵模式、双外涵模式及模态转换过渡态过程中,前、后涵道引射器面积对发动机性能和稳定性的影响,并与NASA试验数据进行了对比.结果表明:单外涵模式,放大前涵道引射器内涵进口面积会减小变循环发动机的回流裕度,但可增大风扇和核心驱动风扇级的喘振裕度;在由单外涵模式过渡至双外涵模式的模态转换后期,减小后涵道引射器外涵进口面积可减缓风扇压比的下降;建议前涵道引射器选择总面积保持不变而内涵进口面积改变,后涵道引射器选择内涵进口面积保持不变而外涵进口面积改变的调节方式.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2015-03-31
  • 刊出日期:  2016-12-28

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