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机动载荷对核心机叶尖间隙的影响初探

高琨 申秀丽 薛园园 梁海涛 张宏宇

高琨, 申秀丽, 薛园园, 梁海涛, 张宏宇. 机动载荷对核心机叶尖间隙的影响初探[J]. 航空动力学报, 2018, 33(9): 2205-2218. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2018.09.018
引用本文: 高琨, 申秀丽, 薛园园, 梁海涛, 张宏宇. 机动载荷对核心机叶尖间隙的影响初探[J]. 航空动力学报, 2018, 33(9): 2205-2218. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2018.09.018
Initial research on impacts of maneuver loadson core engine tip clearance[J]. Journal of Aerospace Power, 2018, 33(9): 2205-2218. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2018.09.018
Citation: Initial research on impacts of maneuver loadson core engine tip clearance[J]. Journal of Aerospace Power, 2018, 33(9): 2205-2218. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2018.09.018

机动载荷对核心机叶尖间隙的影响初探

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2018.09.018

Initial research on impacts of maneuver loadson core engine tip clearance

  • 摘要: 以典型航空发动机核心机为对象,研究模型简化方法,建立完整的计算模型,通过分析机动飞行过程中的主要载荷及作用方式,通过有限元数值模拟,得到机动载荷作用下叶尖径向间隙的变化规律,为研究间隙变化对发动机性能影响提供参考依据。分析发现:陀螺力矩和法向过载均使核心机产生明显的变形,陀螺力矩导致叶尖径向间隙相对变化量的平均值达-2.174,法向过载对叶尖径向间隙变化影响相对较弱,相对变化量的平均值达到-1.572。因此在研究叶尖径向间隙时,不能忽略机动载荷的作用效果。

     

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  • 收稿日期:  2017-04-10
  • 刊出日期:  2018-09-28

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