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基于拟动力学高速角接触球轴承动态特性分析

李德水 陈国定 余永健

李德水, 陈国定, 余永健. 基于拟动力学高速角接触球轴承动态特性分析[J]. 航空动力学报, 2017, 32(3): 730-739. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2017.03.027
引用本文: 李德水, 陈国定, 余永健. 基于拟动力学高速角接触球轴承动态特性分析[J]. 航空动力学报, 2017, 32(3): 730-739. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2017.03.027
Analysis on dynamic characteristics of high speed angular contact ball bearing based on quasi-dynamic[J]. Journal of Aerospace Power, 2017, 32(3): 730-739. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2017.03.027
Citation: Analysis on dynamic characteristics of high speed angular contact ball bearing based on quasi-dynamic[J]. Journal of Aerospace Power, 2017, 32(3): 730-739. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2017.03.027

基于拟动力学高速角接触球轴承动态特性分析

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2017.03.027
基金项目: 国家自然科学基金资助项目(51375148)

Analysis on dynamic characteristics of high speed angular contact ball bearing based on quasi-dynamic

  • 摘要: 为真实地反映高速角接触球轴承的运转情况,建立了高速角接触球轴承拟动力学分析模型,选用BFGS(Broyden-Fletcher-Goldfarb-Shanno)计算方法嵌入高速角接触球轴承拟动力学计算程序,并通过与SKF公司开发的拟动力学分析程序AT74Y001的计算实例进行对比,两者计算误差在5%之内.通过分析不同结构参数合工况参数对轴承动态特性的影响可以得到:随着轴向载荷的增大,内、外圈接触角增大;随着径向载荷的增大,在承载区内圈接触角减小,外圈接触角增大,在非承载区内圈接触角增大,外圈接触角减小;随着转速的增加,轴承内圈接触角的逐渐变大,外圈接触角逐变小;随着钢球数目和轴向载荷的增大,轴承在3个方向刚度逐渐增大;随着内圈沟曲率系数、径向载荷和转速增大,轴承在3个方向刚度逐渐减小.

     

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  • 收稿日期:  2015-05-13
  • 刊出日期:  2017-03-28

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