航空动力学报

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旋流器气量分配对全环燃烧室排放的影响

王志凯, 龚卡, 罗莲军, 张险, 陈盛, 范玮

为研究一、二级旋流器气量分配对燃烧室排放性能的影响，在总气量恒定条件下，针对配装气量比分别为0.85和1.1两种方案双级轴向旋流器的全环燃烧室开展了地面慢车、空中慢车和起飞状态下的排放试验。结果表明：气量比从0.85增加到1.1，空中慢车和起飞状态氮氧化物（NOx）排放分别降低33%～52%和14%～38%，地面慢车状态CO和未燃碳氢（UHC）排放分别降低23%～49%和32%～36%。地面慢车状态两方案旋流器对应的NOx排放差异不大，且排放值均较低。CO和UHC排放主要集中在地面慢车状态，随着状态增大，CO和UHC排放量逐渐降低，且空中慢车和起飞状态对应的CO和UHC排放量差异不大。在本文试验范围内，全环燃烧室CO排放指数随着NOx排放指数的增加呈现幂函数下降，随着UHC排放指数的增加呈现对数上升。

基于多模态融合的任意对称翼型结冰预测方法

屈经国, 王强, 彭博, 易贤

为解决目前绝大多数神经网络冰形预测方法只能针对特定翼型且不具备面向多翼型特征的普适性的问题，采用基于多模态融合的深度神经网络方法，以翼型截面图像与结冰工况参数作为输入，以二维冰形曲线傅里叶级数拟合参数作为输出，建立深度神经网络预测模型，实现了对任意对称翼型结冰特征的预测能力。结果表明：提出的模型可以准确地预测任意对称翼型几何特征条件下的结冰外形，冰形面积与最大冰厚等冰形主要参数预测误差均保持在10%以下。

基于等效间隙的机匣安装边泄漏量定量计算方法

艾延廷, 刘俊男, 田晶, 刘玉, 赵丹, 姚玉东

结合平行平板流动理论，结合流量因子法和粗糙面接触压力与接触间隙的关系，提出了一种基于等效间隙、能够考虑微观粗糙形貌及受不均匀分布载荷的机匣安装边泄漏量定量计算方法；采用有限元计算方法，研究了内部气体压力和轴向力对机匣安装边气体泄漏量的影响规律；研究表明，随着内部气体压力的增加，泄漏量增大，随着轴向力的增加，泄漏量略微减小；最后将计算结果与泄漏量实验结果进行对比，在内部气体压力和轴向力作用下的泄漏量最大误差分别为3.5%和3.6%，证明了本文计算方法的有效性。

叶尖小翼对跨声速压气机级稳定工作裕度的影响

钟兢军, 赵傲, 胡义, 吴宛洋

为了揭示叶尖小翼对跨声速压气机级气动性能的影响机制，利用数值方法研究了压气机级转子叶片上加装不同宽度压力面/吸力面叶尖小翼的作用效果和扩稳机制。同时，提出一种更加系统的叶尖小翼结构设计方法以优化叶尖小翼技术在压气机上的应用，使压气机级压比和绝热效率基本保持不变的前提下提升其稳定工作裕度。研究结果表明：随着压力面小翼宽度的增加，压气机级的稳定工作裕度分别增加了6.01%、9.90%、10.76%、11.43%，压力面叶尖小翼改变了转子叶顶气流偏转角，抑制了叶顶泄漏流的产生和泄漏涡破碎，提升了压气机级的流通能力，同时减弱了静子叶片吸力侧的分离损失。

基于AMESim/Simulink的补燃循环火箭发动机与调节阀特性仿真

李辉, 郭迎清, 徐柯杰, 闫星辉

在AMESim软件环境下重新建立了某型补燃循环液体火箭发动机的调节阀部件动态模型，在Simulink软件环境下建立了机电作动系统的动态模型，将两者与修改后的火箭发动机模型进行变推力过程联合仿真，并在仿真中注入输送管路压力扰动。仿真结果表明：机电作动系统与调节阀模型能够反映发动机变推力过程中各部件内部的参数变化；联合仿真保持了原发动机模型的稳态精度，各主要参数误差均在1‰量级；调节阀的活塞自反馈机构能够抑制输送管路中低频压力波动对发动机推力的影响。

低雷诺数下翼型非线性气动特性及其模型预测

张鹏, 孙爽

以GA（W）-1翼型为研究对象，通过数值模拟的方法探究了雷诺数对翼型气动特性的影响规律及物理机制，结果显示：翼型在低雷诺数工况下具有突变性、迟滞性等强烈的非线性气动特性，且迟滞环的尺寸随着雷诺数的增大而逐渐减小直到最终消失，翼型前缘分离泡的破碎及该过程的不可逆性是非线性气动特性产生的物理根源。翼型在不同雷诺数工况下的非线性气动特性与尖点突变模型在空间拓扑上具有相似性，于是基于拓扑不变原理，通过发展高精度的拓扑映射方法，构建了尖点突变模型的平衡曲面与翼型非线性气动特性之间的拓扑映射关系，从而利用尖点突变模型的平衡曲面去预测低雷诺数下翼型的非线性气动特性，模型预测误差在5%以内。

首届空天动力学术论坛（2024）及第十一届航空发动机和燃气轮机聚焦大会暨展览会会议通知（第三轮）

为积极推动航空动力领域学术交流，促进航空发动机领域的学科交叉研究，推动航空动力产业高质量融合发展，由《航空动力学报》编辑部、《Propulsion and Power Research》编辑部、北航能源与动力工程学院、北航航空发动机研究院、天目山实验室、决策者智库主办的“首届空天动力学术论坛（2024）” 将于2024年7月11日在成都举办。同期举办第十一届航空发动机和燃气轮机聚焦大会暨展览会。本次会议旨在为高校教师、研究者与工程技术人员等提供追踪本领域科技前沿、分享科研成果、交流创新思想、精准对接航空产业需求的学术平台。

《航空动力学报》编辑部招聘启事

由于工作需要，《航空动力学报》编辑部现公开招聘兼职编辑、兼职编辑助理若干，主要岗位职责和任职要求具体如下：招聘岗位：兼职编辑、兼职编辑助理岗位职责：按照科技期刊出版规范要求，协助责任编辑、校对人员对已录用稿件的内容进行编辑加工、图片处理、校对等，配合完成稿件的出版工作。

《航空动力学报》招募青年编委

《航空动力学报》(Journal of Aerospace Power)由中国航空学会和北京航空航天大学共同主办的中文科技核心学术期刊，于1986年7月创刊。办刊的宗旨是坚持“创新性、实用性、科学性”的编辑方针，主要刊登航空航天发动机的原理与设计、气动热力学、叶轮机械、燃烧学、传热传质、强度与振动、自动控制、机械传动、实验技术以及热动力等方面的学术论文、研究报告、综合评述等内容。