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转子后总压旋态误差的研究

汤国才

汤国才. 转子后总压旋态误差的研究[J]. 航空动力学报, 1989, 4(3): 259-261,293.
引用本文: 汤国才. 转子后总压旋态误差的研究[J]. 航空动力学报, 1989, 4(3): 259-261,293.
Tang Guocai. AN INVESTIGATION ON STAGNATION PRESSURE ERRORS DUE TO ROTATION STATE BEHIND A ROTOR[J]. Journal of Aerospace Power, 1989, 4(3): 259-261,293.
Citation: Tang Guocai. AN INVESTIGATION ON STAGNATION PRESSURE ERRORS DUE TO ROTATION STATE BEHIND A ROTOR[J]. Journal of Aerospace Power, 1989, 4(3): 259-261,293.

转子后总压旋态误差的研究

AN INVESTIGATION ON STAGNATION PRESSURE ERRORS DUE TO ROTATION STATE BEHIND A ROTOR

  • 摘要: 总压测量时,测点气流的真实总压是p*(不考虑探针的干扰),而探针感受到的压力是p0转子后旋态使气流方向有大幅度变化(如图1,在近场尾迹中可达40°),因此一般p0不一定与真实压力恒等,测试系统最后得到指示压力P1工程上一般要求总压的质量平均值pm*,而在指示端得到的是指示压力的时间平均值芦pH1

     

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出版历程
  • 收稿日期:  1988-04-01
  • 刊出日期:  1989-07-28

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