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航空涡轮喷气发动机双变量控制系统设计

张加桢 化凯 郭迎清 刘芳

张加桢, 化凯, 郭迎清, 刘芳. 航空涡轮喷气发动机双变量控制系统设计[J]. 航空动力学报, 1990, 5(1): 76-78,95.
引用本文: 张加桢, 化凯, 郭迎清, 刘芳. 航空涡轮喷气发动机双变量控制系统设计[J]. 航空动力学报, 1990, 5(1): 76-78,95.
Zhang Jiazheng, Hua Kai, Guo Yingqing, Liu Fang. A DESIGN OF A TWIN VARIABLE CONTROL SYSTEM FOR AERO-TURBOJET ENGINE[J]. Journal of Aerospace Power, 1990, 5(1): 76-78,95.
Citation: Zhang Jiazheng, Hua Kai, Guo Yingqing, Liu Fang. A DESIGN OF A TWIN VARIABLE CONTROL SYSTEM FOR AERO-TURBOJET ENGINE[J]. Journal of Aerospace Power, 1990, 5(1): 76-78,95.

航空涡轮喷气发动机双变量控制系统设计

A DESIGN OF A TWIN VARIABLE CONTROL SYSTEM FOR AERO-TURBOJET ENGINE

  • 摘要: 影响涡轮喷气发动机推力和耗油率的主要参数是转速和涡轮前温度。在最大工况下保持转速及涡轮前温度为最大值不变,可使发动机在各种飞行条件下最大限度发挥动力性能。作为高性能战斗机动力的双轴涡轮喷气发动机。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  1989-05-01
  • 刊出日期:  1990-01-28

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