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燃烧时滞对小推力高室压动力系统响应特性的影响

沈赤兵 吕志信 陈启智

沈赤兵, 吕志信, 陈启智. 燃烧时滞对小推力高室压动力系统响应特性的影响[J]. 航空动力学报, 1997, 12(1): 61-65,108.
引用本文: 沈赤兵, 吕志信, 陈启智. 燃烧时滞对小推力高室压动力系统响应特性的影响[J]. 航空动力学报, 1997, 12(1): 61-65,108.
Shen Chibing, Lu Zhixin, Chen Qizhi. INFLUENCE OF COMBUSTION TIME DELAY ON RESPONSE OF LOW-THRUST POWER SYSTEM WITH HIGH COMBUSTOR PRESSURE[J]. Journal of Aerospace Power, 1997, 12(1): 61-65,108.
Citation: Shen Chibing, Lu Zhixin, Chen Qizhi. INFLUENCE OF COMBUSTION TIME DELAY ON RESPONSE OF LOW-THRUST POWER SYSTEM WITH HIGH COMBUSTOR PRESSURE[J]. Journal of Aerospace Power, 1997, 12(1): 61-65,108.

燃烧时滞对小推力高室压动力系统响应特性的影响

INFLUENCE OF COMBUSTION TIME DELAY ON RESPONSE OF LOW-THRUST POWER SYSTEM WITH HIGH COMBUSTOR PRESSURE

  • 摘要: 对小推力高压燃烧室动力系统各部件建立了数学模型,并对此系统进行了数值计算,分析了燃烧时滞对此系统的影响。计算结果表明,在燃烧时滞较大时,高室压动力系统响应较慢,发动机性能参数的超调量较大,达到稳态所需的时间较长,轨控发动机与姿控发动机共用同一个供应系统,姿控发动机受燃烧时滞的影响更大。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  1996-03-01
  • 修回日期:  1996-05-01
  • 刊出日期:  1997-01-28

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