留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

基于高阶累积量的齿轮系统辨识方法研究

邵忍平 陈立群 孙进才 沈允文

邵忍平, 陈立群, 孙进才, 沈允文. 基于高阶累积量的齿轮系统辨识方法研究[J]. 航空动力学报, 2000, 15(4): 435-438.
引用本文: 邵忍平, 陈立群, 孙进才, 沈允文. 基于高阶累积量的齿轮系统辨识方法研究[J]. 航空动力学报, 2000, 15(4): 435-438.
SHAO Ren-ping, CHEN Li-qun, SUN Jin-cai, SHEN Yun-wen. A Gear System Identification Method Based on Higher Order Cumulants[J]. Journal of Aerospace Power, 2000, 15(4): 435-438.
Citation: SHAO Ren-ping, CHEN Li-qun, SUN Jin-cai, SHEN Yun-wen. A Gear System Identification Method Based on Higher Order Cumulants[J]. Journal of Aerospace Power, 2000, 15(4): 435-438.

基于高阶累积量的齿轮系统辨识方法研究

基金项目: 航空科学基金资助项目;(94C53092)

A Gear System Identification Method Based on Higher Order Cumulants

  • 摘要: 高阶累积量分析技术是近年来迅速发展起来的新技术,作为处理非高斯信号、非线性信号以及盲信号的重要工具而受到日益重视。它有许多优点,特别是对于外加高斯噪声不敏感以及可以检测系统的非线性特性,故理论上可以完全抑制高斯噪声的影响,提高分析精度。本文在对其研究的基础上,将它应用于齿轮旋翼传动系统动态特性分析之中,对传动系统和旋翼桨叶的动态固有频率等进行了识别,并与频域和时域识别法进行了比较。

     

  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  1671
  • HTML浏览量:  132
  • PDF量:  442
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  1999-10-10
  • 修回日期:  2000-04-09
  • 刊出日期:  2000-10-28

目录

    /

    返回文章
    返回