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低速来流大攻角侧滑角状态下尖脊进气道气动特性试验研究

钟易成 余少志 陈晓

钟易成, 余少志, 陈晓. 低速来流大攻角侧滑角状态下尖脊进气道气动特性试验研究[J]. 航空动力学报, 2001, 16(1): 23-27.
引用本文: 钟易成, 余少志, 陈晓. 低速来流大攻角侧滑角状态下尖脊进气道气动特性试验研究[J]. 航空动力学报, 2001, 16(1): 23-27.
ZHONG Yi-cheng, YU Shao-zhi, CHEN Xiao. Experimental Investigation on Gas-Dynamic Performance of Caret Inlet under Condition of Large Attack Angles and Yaw Angles[J]. Journal of Aerospace Power, 2001, 16(1): 23-27.
Citation: ZHONG Yi-cheng, YU Shao-zhi, CHEN Xiao. Experimental Investigation on Gas-Dynamic Performance of Caret Inlet under Condition of Large Attack Angles and Yaw Angles[J]. Journal of Aerospace Power, 2001, 16(1): 23-27.

低速来流大攻角侧滑角状态下尖脊进气道气动特性试验研究

基金项目: 航空科学基金资助项目(95C52036)

Experimental Investigation on Gas-Dynamic Performance of Caret Inlet under Condition of Large Attack Angles and Yaw Angles

  • 摘要: 在低速来流状态下试验研究了大攻角(α=0°~45°)和侧滑角(β=-15°~15°)对Caret进气道气动性能的影响。给出了在各攻角下进气道性能参数随侧滑角变化的特点及典型状态下进气道出口总压恢复系数分布图谱,分析了出口总压分布图谱与进气口流动之间的关系。试验表明:在低速来流状态(Ma≈0.1)下,随着攻角的增加(α从0°增加到45°),进气道总压恢复系数下降较小,总压畸变指数几乎不变,这有利于飞机的大攻角机动飞行。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2000-03-13
  • 修回日期:  2000-07-26
  • 刊出日期:  2001-01-28

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