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采用弯扭导向器改型涡轮级提高发动机性能的三维粘性流场的数值研究

郑严 袁宁 王仲奇

郑严, 袁宁, 王仲奇. 采用弯扭导向器改型涡轮级提高发动机性能的三维粘性流场的数值研究[J]. 航空动力学报, 2001, 16(2): 153-157.
引用本文: 郑严, 袁宁, 王仲奇. 采用弯扭导向器改型涡轮级提高发动机性能的三维粘性流场的数值研究[J]. 航空动力学报, 2001, 16(2): 153-157.
ZHENG Yan, YUAN Ning, WANG Zhong qi. 3-D Viscid Flow Numerical Research of Improving Aeroengine Performance with Twisted and Bowed Turbine Guide Blades[J]. Journal of Aerospace Power, 2001, 16(2): 153-157.
Citation: ZHENG Yan, YUAN Ning, WANG Zhong qi. 3-D Viscid Flow Numerical Research of Improving Aeroengine Performance with Twisted and Bowed Turbine Guide Blades[J]. Journal of Aerospace Power, 2001, 16(2): 153-157.

采用弯扭导向器改型涡轮级提高发动机性能的三维粘性流场的数值研究

3-D Viscid Flow Numerical Research of Improving Aeroengine Performance with Twisted and Bowed Turbine Guide Blades

  • 摘要: 对某型涡喷发动机涡轮级导向器进行了全三维弯扭设计以后,在保证涡轮前总温、总压和燃气流量的前提下,合理调整尾喷管面积,提高涡轮后背压,保证在设计转速下涡轮输出功与原型涡轮级相同,从而保证了压气机的设计点和喘振裕度,同时提高了发动机推力。带来这样效果的原因是弯扭导向器使涡轮级的效率提高,导致涡轮出口总压的提高。本文对改型和原型涡轮级进行了全三维粘性数值模拟和气动分析。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2000-07-17
  • 修回日期:  2000-11-01
  • 刊出日期:  2001-04-28

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