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一种直升机进气道方案的电磁散射特性

韩东 郭荣伟 谭慧俊 易海云 周蓓蓓

韩东, 郭荣伟, 谭慧俊, 易海云, 周蓓蓓. 一种直升机进气道方案的电磁散射特性[J]. 航空动力学报, 2002, 17(5): 528-532.
引用本文: 韩东, 郭荣伟, 谭慧俊, 易海云, 周蓓蓓. 一种直升机进气道方案的电磁散射特性[J]. 航空动力学报, 2002, 17(5): 528-532.
HAN Dong, GUO Rong wei, TAN Hui jun, YI Hai yun, ZHOU Bei bei. Experimental Study of RCS for a Helicopter Inlet[J]. Journal of Aerospace Power, 2002, 17(5): 528-532.
Citation: HAN Dong, GUO Rong wei, TAN Hui jun, YI Hai yun, ZHOU Bei bei. Experimental Study of RCS for a Helicopter Inlet[J]. Journal of Aerospace Power, 2002, 17(5): 528-532.

一种直升机进气道方案的电磁散射特性

Experimental Study of RCS for a Helicopter Inlet

  • 摘要: 本文对一种与发动机舱融合设计的直升机进气道在不同的极化方式、不同终端、不同攻角和方位角下的电磁散射特性进行了实验研究,分析了各种状态下雷达散射特性。研究表明,该类进气道RCS在垂直极化方式时比水平极化方式小;采用短路终端时的RCS明显要比采用叶片终端时高;近侧飞时(90°~105°)比前飞和近倒飞状况下的雷达散射截面大;在攻角分别为-10°,-5°,0°,5°,10°的实验中,当攻角为10°时的RCS值较小,而当攻角为-5°时的RCS值较大。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2001-11-15
  • 修回日期:  2002-03-17
  • 刊出日期:  2002-12-28

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