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磁浮多电航空发动机的研究现状及关键技术

徐龙祥 周波

徐龙祥, 周波. 磁浮多电航空发动机的研究现状及关键技术[J]. 航空动力学报, 2003, 18(1): 51-59.
引用本文: 徐龙祥, 周波. 磁浮多电航空发动机的研究现状及关键技术[J]. 航空动力学报, 2003, 18(1): 51-59.
XU Long-xiang, ZHOU Bo. The Current Situation and Development Trend for More-Electric Gas Turbine Engines[J]. Journal of Aerospace Power, 2003, 18(1): 51-59.
Citation: XU Long-xiang, ZHOU Bo. The Current Situation and Development Trend for More-Electric Gas Turbine Engines[J]. Journal of Aerospace Power, 2003, 18(1): 51-59.

磁浮多电航空发动机的研究现状及关键技术

基金项目: 航空科学基金资助项目(99C52072)

The Current Situation and Development Trend for More-Electric Gas Turbine Engines

  • 摘要: 介绍了国际上磁浮多电发动机的研究现状、发展趋势及其核心关键技术如高温磁悬浮轴承、高温位移传感器、附件电传动技术、备用轴承和多电发动机的结构设计。介绍了美国的IHPTET计划中有关磁浮多电发动机的研制情况,IHPTET计划和美国的德雷伯实验室(DraperLaboratory)、Synchrony公司等多个单位进行了长期的合作,共同研制该发动机的核心关键技术"高温磁悬浮轴承",从目前掌握的资料分析,IHPTET计划中的磁浮多电发动机将采用Synchrony公司研制成功的"高温磁悬浮轴承"。1997年底,欧共体制定了类似的AMBIT研究计划,期望率先研制出以磁悬浮轴承支撑的航空发动机,参加该计划的有英国、德国、法国、奥地利和瑞士等5个国家。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2001-12-17
  • 修回日期:  2002-05-15
  • 刊出日期:  2003-02-28

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