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冲击/发散复合冷却方式发散壁换热系数研究

许全宏 林宇震 刘高恩

许全宏, 林宇震, 刘高恩. 冲击/发散复合冷却方式发散壁换热系数研究[J]. 航空动力学报, 2004, 19(2): 213-218.
引用本文: 许全宏, 林宇震, 刘高恩. 冲击/发散复合冷却方式发散壁换热系数研究[J]. 航空动力学报, 2004, 19(2): 213-218.
XU Quan-hong, LIN Yu-zhen, LIU Gao-en. Study of the Effusion Wall Film Heat Transfer Coefficients of Impingement/Effusion Double Wall Cooling Method[J]. Journal of Aerospace Power, 2004, 19(2): 213-218.
Citation: XU Quan-hong, LIN Yu-zhen, LIU Gao-en. Study of the Effusion Wall Film Heat Transfer Coefficients of Impingement/Effusion Double Wall Cooling Method[J]. Journal of Aerospace Power, 2004, 19(2): 213-218.

冲击/发散复合冷却方式发散壁换热系数研究

基金项目: 国防科技重点实验室基金资助项目(98JS48.3.1.HK5401)

Study of the Effusion Wall Film Heat Transfer Coefficients of Impingement/Effusion Double Wall Cooling Method

  • 摘要: 对航空发动机的一种先进冷却方式,冲击/发散复合冷却方式的发散壁燃气侧换热系数进行了试验研究。考虑了影响燃气侧换热系数的流动和几何参数,它们是主流雷诺数、吹风比以及几何结构。采用比较法研究燃气侧换热系数,基准换热系数与经典传热准则计算值相比,精度在±7%以内。研究发现主流是充分发展湍流时,主流雷诺数对发散壁燃气侧换热系数基本无影响,而吹风比和几何结构是主要的影响因素。多排气膜叠加,也使得换热增强系数沿流向增加。对实验结果总结了经验关系式,可以用于该种冷却结构的传热设计和校验。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2003-06-03
  • 修回日期:  2003-08-25
  • 刊出日期:  2004-04-28

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