留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

某型双轴加力涡扇发动机实时性能仿真模型

陈敏 唐海龙 张津

陈敏, 唐海龙, 张津. 某型双轴加力涡扇发动机实时性能仿真模型[J]. 航空动力学报, 2005, 20(1): 13-17.
引用本文: 陈敏, 唐海龙, 张津. 某型双轴加力涡扇发动机实时性能仿真模型[J]. 航空动力学报, 2005, 20(1): 13-17.
CHEN Min, TANG Hai-long, ZHANG Jing. Real-Time Performance Simulation of a Mixed-Flow Two-Spool Augmented Turbofan Engine[J]. Journal of Aerospace Power, 2005, 20(1): 13-17.
Citation: CHEN Min, TANG Hai-long, ZHANG Jing. Real-Time Performance Simulation of a Mixed-Flow Two-Spool Augmented Turbofan Engine[J]. Journal of Aerospace Power, 2005, 20(1): 13-17.

某型双轴加力涡扇发动机实时性能仿真模型

Real-Time Performance Simulation of a Mixed-Flow Two-Spool Augmented Turbofan Engine

  • 摘要: 对飞行模拟机用的多变量控制的双轴加力涡扇发动机实时性能仿真模型进行了研究。根据某型发动机的控制规律、各部件间的共同工作关系及大量的实验数据 ,结合飞行模拟机的发动机模型的特点 ,研究了数据拟合 ,表格插值 ,公式推导 ,正交设计等数学方法在发动机模型中的应用 ,采用 C++语言 ,在计算机上实现了一台双轴混排加力涡扇发动机的实时仿真 ,模拟了发动机的工作状况。稳态模型误差小于 2 % ,动态模型误差小于 5 % ,完成一次计算任务时间小于 4ms

     

  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  1962
  • HTML浏览量:  10
  • PDF量:  444
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2004-04-21
  • 修回日期:  2004-07-02
  • 刊出日期:  2005-02-28

目录

    /

    返回文章
    返回