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推重比10一级发动机技术改进方案分析

吴学辉 程邦勤 陶增元

吴学辉, 程邦勤, 陶增元. 推重比10一级发动机技术改进方案分析[J]. 航空动力学报, 2005, 20(1): 38-43.
引用本文: 吴学辉, 程邦勤, 陶增元. 推重比10一级发动机技术改进方案分析[J]. 航空动力学报, 2005, 20(1): 38-43.
WU Xue-hui, CHENG Bang-qin, TAO Zeng-yuan. Technical Improvement Scheme Analysis of Thrust-Weight Ratio 10 Aeroengine[J]. Journal of Aerospace Power, 2005, 20(1): 38-43.
Citation: WU Xue-hui, CHENG Bang-qin, TAO Zeng-yuan. Technical Improvement Scheme Analysis of Thrust-Weight Ratio 10 Aeroengine[J]. Journal of Aerospace Power, 2005, 20(1): 38-43.

推重比10一级发动机技术改进方案分析

Technical Improvement Scheme Analysis of Thrust-Weight Ratio 10 Aeroengine

  • 摘要: 依据大量计算和估算研究 ,探讨了提高发动机推重比的改进方案。在推重比 1 0一级发动机参数的基础上 ,进行了发动机性能对设计参数的敏感性分析和初步优化迭代计算。依靠气动热力学的进步和配以相应的材料、工艺技术 ,发动机推重比可达到 1 2左右。进一步依靠减重设计和轻质材料的应用 ,发动机推重比可达到约 1 5。通过方案的相对难度比较分析 ,确定了一套可行的、短期可实现的、可达到推重比 1 5的改进方案

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2004-01-09
  • 修回日期:  2004-06-14
  • 刊出日期:  2005-02-28

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