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航空发动机递归神经网络分路式解耦控制

刘建勋 李应红 陈永刚 尉询楷

刘建勋, 李应红, 陈永刚, 尉询楷. 航空发动机递归神经网络分路式解耦控制[J]. 航空动力学报, 2005, 20(2): 287-292.
引用本文: 刘建勋, 李应红, 陈永刚, 尉询楷. 航空发动机递归神经网络分路式解耦控制[J]. 航空动力学报, 2005, 20(2): 287-292.
LIU Jian-xun, LI Ying-hong, CHEN Yong-gang, WEI Xun-kai. Aeroengine Separate Decoupling Control Based on Recursive Neural Networks[J]. Journal of Aerospace Power, 2005, 20(2): 287-292.
Citation: LIU Jian-xun, LI Ying-hong, CHEN Yong-gang, WEI Xun-kai. Aeroengine Separate Decoupling Control Based on Recursive Neural Networks[J]. Journal of Aerospace Power, 2005, 20(2): 287-292.

航空发动机递归神经网络分路式解耦控制

Aeroengine Separate Decoupling Control Based on Recursive Neural Networks

  • 摘要: 针对航空发动机多变量控制中变量之间的耦合问题,提出了一种基于递归神经网络的分路式动态解耦控制方法,给出了发动机双路式解耦控制系统的结构及其解耦原理和算法。利用递归小波网络较强的动态非线性映射能力,在线完成发动机各控制通道的模型辨识,并回馈对应的灵敏度信息;神经网络PID控制器根据回馈的信息在线自适应调整参数,实现发动机各通道的准确跟踪和分路独立控制。仿真表明,该方法在保证控制系统良好的动态和稳态性能的同时,有效地减小了各回路之间的耦合影响,能够成功应用于发动机控制系统的解耦。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2004-03-22
  • 修回日期:  2004-06-22
  • 刊出日期:  2005-04-28

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