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凸包(Bump)进气道/DSI模型设计及气动特性研究

钟易成 余少志 吴晴

钟易成, 余少志, 吴晴. 凸包(Bump)进气道/DSI模型设计及气动特性研究[J]. 航空动力学报, 2005, 20(5): 740-746.
引用本文: 钟易成, 余少志, 吴晴. 凸包(Bump)进气道/DSI模型设计及气动特性研究[J]. 航空动力学报, 2005, 20(5): 740-746.
ZHONG Yi-cheng, YU Shao-zhi, WU Qing. Research of Bump Inlet(DSI) Model Design and Its Aerodynamic Properties[J]. Journal of Aerospace Power, 2005, 20(5): 740-746.
Citation: ZHONG Yi-cheng, YU Shao-zhi, WU Qing. Research of Bump Inlet(DSI) Model Design and Its Aerodynamic Properties[J]. Journal of Aerospace Power, 2005, 20(5): 740-746.

凸包(Bump)进气道/DSI模型设计及气动特性研究

基金项目: 航空科学基金资助(00C52035)

Research of Bump Inlet(DSI) Model Design and Its Aerodynamic Properties

  • 摘要: 利用基于乘波理论的Bum p进气道设计软件,据锥型流精确流线法设计了一腹部进气布局的Bum p进气道。用CFD模拟手段,从对称面马赫数分布、凸包上的极限流线及横截面上压强系数分布等方面分析了进气道进口段流场特征,证明所设计的Bum p进气道流动特征符合预期设计目标。通过CFD计算和试验对比,分析了所设计的Bum p进气道超声速气动性能,表明在发动机设计状态,在来流马赫数M a∞为2.0时,出口平均总压恢复系数接近0.87,而在M a∞=1.8时该值不低于0.91。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2004-10-24
  • 修回日期:  2005-01-25
  • 刊出日期:  2005-10-28

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