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带喷管脉冲爆震发动机单循环性能分析模型

邱华 严传俊 熊姹

邱华, 严传俊, 熊姹. 带喷管脉冲爆震发动机单循环性能分析模型[J]. 航空动力学报, 2005, 20(5): 818-821.
引用本文: 邱华, 严传俊, 熊姹. 带喷管脉冲爆震发动机单循环性能分析模型[J]. 航空动力学报, 2005, 20(5): 818-821.
QIU Hua, YAN Chuan-jun, XIONG Cha. A Single-Cycle Performance Model of the Pulse Detonation Engine with Nozzle[J]. Journal of Aerospace Power, 2005, 20(5): 818-821.
Citation: QIU Hua, YAN Chuan-jun, XIONG Cha. A Single-Cycle Performance Model of the Pulse Detonation Engine with Nozzle[J]. Journal of Aerospace Power, 2005, 20(5): 818-821.

带喷管脉冲爆震发动机单循环性能分析模型

基金项目: 国家自然科学基金资助(50336030);西北工业大学博士创新基金资助

A Single-Cycle Performance Model of the Pulse Detonation Engine with Nozzle

  • 摘要: 利用特征线理论下爆震波传播过程的解析解形式,采用爆震室内气体状态均一化处理方法,将爆震波到达爆震室出口或隔离气体接触面(部分充填下)以后通过收敛扩张喷管的排气过程简化为固定容积排气的零维模型,在此基础上得到了相应的性能计算模型。通过与试验数据的对比表明,模型可以有效评估喷管结构尺寸对发动机性能的影响趋势,通过引入一定的拟合形式,可以计算同一发动机结构下不同状态时的性能。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2005-03-29
  • 修回日期:  2005-06-06
  • 刊出日期:  2005-10-28

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