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直升机动力舱通风冷却系统仿真

谢永奇 余建祖 高红霞

谢永奇, 余建祖, 高红霞. 直升机动力舱通风冷却系统仿真[J]. 航空动力学报, 2006, 21(2): 297-302.
引用本文: 谢永奇, 余建祖, 高红霞. 直升机动力舱通风冷却系统仿真[J]. 航空动力学报, 2006, 21(2): 297-302.
XIE Yong-qi, YU Jian-zu, GAO Hong-xia. Simulation Study on Helicopter Nacelle Ventilation Cooling System[J]. Journal of Aerospace Power, 2006, 21(2): 297-302.
Citation: XIE Yong-qi, YU Jian-zu, GAO Hong-xia. Simulation Study on Helicopter Nacelle Ventilation Cooling System[J]. Journal of Aerospace Power, 2006, 21(2): 297-302.

直升机动力舱通风冷却系统仿真

基金项目: 国家重点项目协作课题

Simulation Study on Helicopter Nacelle Ventilation Cooling System

  • 摘要: 建立了某型直升机动力舱内三维空气流动与传热的物理和数学模型,并根据动力舱结构和舱内气体流动的特点,应用非结构化网格和网格自适应技术进行区域离散化,采用标准k-ε紊流模型和有限容积法对5种不同冷却系统设计方案的舱内三维空气流场和温度场进行了数值仿真,分析了冷却气流进出口大小、分布位置等对舱内流场和温度场的影响。计算结果表明,通风冷却系统进气口开在动力舱前部,出气口开在舱后部,有利于舱内冷却气流流动和换热,舱内气流存在涡旋运动,动力舱温度分布呈“前低后高”趋势。

     

  • [1] GJB/Z 88-98.航空涡轮发动机的冷却计算方法[S].北京:国防科工委军标出版发行部,1997.
    [2] Nacelle ventilation air requirements[Z].SAE ARP 996A,1984.
    [3] 曹义华.旋翼涡尾流与下洗流场的计算方法[J].北京航空航天大学学报,2000,26(2):174~177.Cao Yihua.Method for Predicting Rotor Vortex Wake and Downwash Velocity Field[J].Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics,2000,26 (2):174 ~ 177.
    [4] 陶文铨.近代传热学的发展史[M].第二版.北京:科学技术出版社,2000.64~79.
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出版历程
  • 收稿日期:  2005-06-26
  • 修回日期:  2005-10-20
  • 刊出日期:  2006-04-28

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