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ε-N曲线和P-ε-N曲线整体推断方法

傅惠民 刘成瑞

傅惠民, 刘成瑞. ε-N曲线和P-ε-N曲线整体推断方法[J]. 航空动力学报, 2006, 21(6): 957-961.
引用本文: 傅惠民, 刘成瑞. ε-N曲线和P-ε-N曲线整体推断方法[J]. 航空动力学报, 2006, 21(6): 957-961.
FU Hui-min, LIU Cheng-rui. Integral inference method for ε-N and P-ε-N curves[J]. Journal of Aerospace Power, 2006, 21(6): 957-961.
Citation: FU Hui-min, LIU Cheng-rui. Integral inference method for ε-N and P-ε-N curves[J]. Journal of Aerospace Power, 2006, 21(6): 957-961.

ε-N曲线和P-ε-N曲线整体推断方法

Integral inference method for ε-N and P-ε-N curves

  • 摘要: 由于应变疲劳试验数据在lgΔεe-lgN(或lgΔεp-lgN)坐标系中呈现散点形式,并且疲劳寿命标准差随弹性分量和塑性分量减小而增大,所以无法通过成组试验法和同方差回归分析测定-εN曲线和P-ε-N曲线,目前采用的平均值法和Wissching方法均属于近似方法,存在较大误差。为此,本文采用异方差回归分析理论,建立了一种测定-εN曲线和P--εN曲线的整体推断方法,该方法能够将不同应变水平下的试验数据作为一个整体进行统计分析,可以很好地处理散点数据和异方差数据。在-εN曲线和P-ε-N曲线测试中,与传统方法相比,既可节省大量试件,又能有效地提高精度。

     

  • [1] 谢济洲主编.低循环疲劳手册[M].北京:北京航空材料研究所,1991.
    [2] 北京航空材料研究所主编.航空发动机设计用材料数据手册[M].北京:中国航空发动机总公司,1989.
    [3] 北京航空材料研究所主编.材料数据手册[M].北京:国防工业出版社,1993.
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出版历程
  • 收稿日期:  2006-05-08
  • 修回日期:  2006-10-08
  • 刊出日期:  2006-12-28

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