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离子发动机加速栅极腐蚀深度的DFF测量与数值模拟

刘畅 汤海滨 张振鹏 姜志国 顾左 李娟

刘畅, 汤海滨, 张振鹏, 姜志国, 顾左, 李娟. 离子发动机加速栅极腐蚀深度的DFF测量与数值模拟[J]. 航空动力学报, 2008, 23(3): 574-579.
引用本文: 刘畅, 汤海滨, 张振鹏, 姜志国, 顾左, 李娟. 离子发动机加速栅极腐蚀深度的DFF测量与数值模拟[J]. 航空动力学报, 2008, 23(3): 574-579.
LIU Chang, TANG Hai-bin, ZHANG Zhen-peng, JIANG Zhi-guo, GU Zuo, LI Juan. Numerical simulation and DFF measurement of ion thruster accelerator grid erosion depth[J]. Journal of Aerospace Power, 2008, 23(3): 574-579.
Citation: LIU Chang, TANG Hai-bin, ZHANG Zhen-peng, JIANG Zhi-guo, GU Zuo, LI Juan. Numerical simulation and DFF measurement of ion thruster accelerator grid erosion depth[J]. Journal of Aerospace Power, 2008, 23(3): 574-579.

离子发动机加速栅极腐蚀深度的DFF测量与数值模拟

基金项目: 国家自然科学基金(50306001)

Numerical simulation and DFF measurement of ion thruster accelerator grid erosion depth

  • 摘要: 使用聚焦深度表面测量(DFF)方法对加速栅极下游表面腐蚀深度进行了测量,并将测量结果与数值模拟结果进行了比较,所使用的数值方法为PIC-Monte Carlo方法.利用数值模拟程序对离子发动机栅极腐蚀进行了数值模拟.以氙为推进剂,栅极材料为钼.用蒙特卡罗方法模拟了氙离子与中性氙原子之间的电荷交换碰撞.模拟得到了加速栅极下游表面离子溅射腐蚀的深度分布,腐蚀模式与"Pits and grooves"模式相吻合.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2007-03-19
  • 修回日期:  2007-06-07
  • 刊出日期:  2008-03-28

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