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双转子发动机转差引起的叶片尾流激振

赵福星 史海秋 杨兴宇

赵福星, 史海秋, 杨兴宇. 双转子发动机转差引起的叶片尾流激振[J]. 航空动力学报, 2008, 23(6): 1098-1101.
引用本文: 赵福星, 史海秋, 杨兴宇. 双转子发动机转差引起的叶片尾流激振[J]. 航空动力学报, 2008, 23(6): 1098-1101.
ZHAO Fu-xing, SHI Hai-qiu, YANG Xing-yu. Blade wake excitation caused by twin-shaft engine speed difference[J]. Journal of Aerospace Power, 2008, 23(6): 1098-1101.
Citation: ZHAO Fu-xing, SHI Hai-qiu, YANG Xing-yu. Blade wake excitation caused by twin-shaft engine speed difference[J]. Journal of Aerospace Power, 2008, 23(6): 1098-1101.

双转子发动机转差引起的叶片尾流激振

Blade wake excitation caused by twin-shaft engine speed difference

  • 摘要: 介绍了双转子结构发动机在飞行使用中高、低压转子转速差随转速的变化特点,提出了转差可能在高、低压转子交界处的动叶间引起尾流激振的观点,并通过计算实例对转差引起的叶片尾流激振特点作了简要描述.与导向器的尾流激振比较,转差引起的叶片尾流激振有着易激起危险的低阶振型、共振转速范围宽和激振强度低的特点.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2007-06-15
  • 修回日期:  2007-09-06
  • 刊出日期:  2008-06-28

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