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双扇形孔气膜冷却效率的研究

廖乃冰 朱惠人 李广超 许都纯

廖乃冰, 朱惠人, 李广超, 许都纯. 双扇形孔气膜冷却效率的研究[J]. 航空动力学报, 2008, 23(11): 2082-2087.
引用本文: 廖乃冰, 朱惠人, 李广超, 许都纯. 双扇形孔气膜冷却效率的研究[J]. 航空动力学报, 2008, 23(11): 2082-2087.
LIAO Nai-bing, ZHU Hui-ren, LI Guang-chao, XU Du-chun. Investigation of film cooling effectiveness for double fan-shaped holes[J]. Journal of Aerospace Power, 2008, 23(11): 2082-2087.
Citation: LIAO Nai-bing, ZHU Hui-ren, LI Guang-chao, XU Du-chun. Investigation of film cooling effectiveness for double fan-shaped holes[J]. Journal of Aerospace Power, 2008, 23(11): 2082-2087.

双扇形孔气膜冷却效率的研究

Investigation of film cooling effectiveness for double fan-shaped holes

  • 摘要: 对平板表面的双扇形孔排气膜冷却特性进行了研究,包括孔节距、动量比和主流湍流度对气膜冷却效率的影响.气膜孔的直径为d,气膜孔与主流方向的夹角为45°.孔节距有2d,3d和4d,动量比有1,2和4,主流湍流度有0.4%和8%.结果表明,气膜冷却效率随孔节距增大而降低;孔节距为2d时,动量比增大会引起气膜冷却效率显著增加;孔节距为4d时,气膜冷却效率受动量比的影响相对较小;在孔节距及动量比均较大时,主流湍流度的增大会导致气膜冷却效率较为明显的下降.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2007-10-18
  • 修回日期:  2008-04-18
  • 刊出日期:  2008-11-28

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