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自寻优求解法建立涡轴发动机状态变量模型

周文祥 单晓明 耿志东 黄金泉

周文祥, 单晓明, 耿志东, 黄金泉. 自寻优求解法建立涡轴发动机状态变量模型[J]. 航空动力学报, 2008, 23(12): 2314-2320.
引用本文: 周文祥, 单晓明, 耿志东, 黄金泉. 自寻优求解法建立涡轴发动机状态变量模型[J]. 航空动力学报, 2008, 23(12): 2314-2320.
ZHOU Wen-xiang, SHAN Xiao-ming, GENG Zhi-dong, HUANG Jin-quan. Establishment of state space model of turboshaft engine with self-optimized method[J]. Journal of Aerospace Power, 2008, 23(12): 2314-2320.
Citation: ZHOU Wen-xiang, SHAN Xiao-ming, GENG Zhi-dong, HUANG Jin-quan. Establishment of state space model of turboshaft engine with self-optimized method[J]. Journal of Aerospace Power, 2008, 23(12): 2314-2320.

自寻优求解法建立涡轴发动机状态变量模型

Establishment of state space model of turboshaft engine with self-optimized method

  • 摘要: 采用自寻优求解法建立小偏差状态变量模型(SVM),即先任意给定A,B,C,D矩阵,然后根据发动机非线性模型与状态变量模型的小偏差动态响应对比直接寻优A,B,C,D矩阵.求解目的为使状态变量模型与非线性模型的小偏差动态响应吻合,因而应用该方法可以保证所建模型具有较高的精度.此外该方法不受模型阶次的限制.应用该方法建立了某型涡轴发动机的小偏差状态变量模型,通过与非线性模型仿真结果比较,验证了该方法的有效性和准确性,所建立的状态变量模型可用于航空发动机控制系统设计与故障诊断.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-05-06
  • 修回日期:  2008-10-08
  • 刊出日期:  2008-12-28

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