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基于证据理论的航空发动机早期故障诊断方法

杨建平 黄洪钟 苗强 范显峰 王贵宝

杨建平, 黄洪钟, 苗强, 范显峰, 王贵宝. 基于证据理论的航空发动机早期故障诊断方法[J]. 航空动力学报, 2008, 23(12): 2327-2331.
引用本文: 杨建平, 黄洪钟, 苗强, 范显峰, 王贵宝. 基于证据理论的航空发动机早期故障诊断方法[J]. 航空动力学报, 2008, 23(12): 2327-2331.
YANG Jian-ping, HUANG Hong-zhong, MIAO Qiang, FAN Xian-feng, WANG Gui-bao. Diagnosis method of aeroengine early fault based on the Dempster-Shafer evidence theory[J]. Journal of Aerospace Power, 2008, 23(12): 2327-2331.
Citation: YANG Jian-ping, HUANG Hong-zhong, MIAO Qiang, FAN Xian-feng, WANG Gui-bao. Diagnosis method of aeroengine early fault based on the Dempster-Shafer evidence theory[J]. Journal of Aerospace Power, 2008, 23(12): 2327-2331.

基于证据理论的航空发动机早期故障诊断方法

基金项目: 国家自然科学基金(60672165);国家高技术研究发展计划(863计划,2007AA04Z403)

Diagnosis method of aeroengine early fault based on the Dempster-Shafer evidence theory

  • 摘要: 在分析航空发动机早期故障特点和数据融合的基础上,将证据理论应用于发动机故障征兆级别的数据融合中,提出了构造基本信任指派函数的方法,从而得到了更准确的早期故障征兆.在此基础上,应用模糊聚类分析方法,依据最大隶属度原则得到发动机早期故障源.该方法考虑了发动机早期故障征兆不明确、不精确、不肯定等特点,应用模糊测度来表示征兆,更符合发动机早期故障的实际情况.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2007-11-26
  • 修回日期:  2008-05-22
  • 刊出日期:  2008-12-28

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