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离心力场下多孔层的不同厚度对热驱动换热的影响

夏婕 常海萍

夏婕, 常海萍. 离心力场下多孔层的不同厚度对热驱动换热的影响[J]. 航空动力学报, 2009, 24(1): 44-49.
引用本文: 夏婕, 常海萍. 离心力场下多孔层的不同厚度对热驱动换热的影响[J]. 航空动力学报, 2009, 24(1): 44-49.
XIA Jie, CHANG Hai-ping. Study effect of different thickness of porous layer on thermally driven heat transfer in a centrifugal force field[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(1): 44-49.
Citation: XIA Jie, CHANG Hai-ping. Study effect of different thickness of porous layer on thermally driven heat transfer in a centrifugal force field[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(1): 44-49.

离心力场下多孔层的不同厚度对热驱动换热的影响

基金项目: 国家自然科学基金(50276027);国防基础科研项目(J1400D001)

Study effect of different thickness of porous layer on thermally driven heat transfer in a centrifugal force field

  • 摘要: 以涡轮叶片新型超级冷却技术的研究为背景,在具有冷却通道的新型冷却结构中加入多孔介质,采用实验与数值模拟相结合的方法研究了不同多孔层厚度条件下,新型冷却结构的热驱动换热规律,实验和计算结果基本一致.研究结果表明不同多孔层厚度条件下,该新型冷却结构具有相同的换热规律:随着旋转速度、热流密度和冷气进口速度的增大,该结构的热驱动换热能力逐渐增强.同时实验研究发现,随着多孔层厚度的增大,热驱动换热效果降低.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2007-12-22
  • 修回日期:  2008-08-18
  • 刊出日期:  2009-01-28

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