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槽对超声速混压式进气道性能及边界层的影响

莫展 王新月 未军光

莫展, 王新月, 未军光. 槽对超声速混压式进气道性能及边界层的影响[J]. 航空动力学报, 2009, 24(2): 302-306.
引用本文: 莫展, 王新月, 未军光. 槽对超声速混压式进气道性能及边界层的影响[J]. 航空动力学报, 2009, 24(2): 302-306.
MO Zhan, WANG Xin-yue, WEI Jun-guang. Performance and boundary layer of flow in axisymmetric mixed-compression supersonic inlet with cavity[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(2): 302-306.
Citation: MO Zhan, WANG Xin-yue, WEI Jun-guang. Performance and boundary layer of flow in axisymmetric mixed-compression supersonic inlet with cavity[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(2): 302-306.

槽对超声速混压式进气道性能及边界层的影响

Performance and boundary layer of flow in axisymmetric mixed-compression supersonic inlet with cavity

  • 摘要: 为提高定几何超声速混压式轴对称进气道的性能,应用在进气道不同位置开槽的方法,研究了在各级锥体上、锥体折角处开槽时锥体上的边界层变化,研究了多工况下开槽对进气道的总压恢复系数、流量系数、增压比和起动性能产生的影响.结果表明:开槽一方面改变了超声速进气道锥体上的波系分布和进口马赫数,另一方面也使槽后边界层厚度增加,改变了边界层内的速度分布,使摩擦阻力增大.二级锥面上槽后边界层厚度模型1比原型大33.3%,模型2比原型大16.7%,三级锥面上槽后边界层厚度模型1比原型增加52.4%,模型2比原型增加9.1%.开槽使高马赫数下的总压恢复系数有所增加,其增加量随来流马赫数的变化而变化.在马赫数为4.0的设计状态下,折角处开槽可使进气道的总压恢复系数提高1.8%,锥体上开槽可以提高4.3%.锥体折角处开槽对流量系数和起动性能影响不大.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-01-21
  • 修回日期:  2008-07-29
  • 刊出日期:  2009-02-28

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