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多孔纵向波纹表面气膜冷却效率实验研究

常国强 常海萍 常飞 胡晓东 单学庆

常国强, 常海萍, 常飞, 胡晓东, 单学庆. 多孔纵向波纹表面气膜冷却效率实验研究[J]. 航空动力学报, 2009, 24(3): 513-518.
引用本文: 常国强, 常海萍, 常飞, 胡晓东, 单学庆. 多孔纵向波纹表面气膜冷却效率实验研究[J]. 航空动力学报, 2009, 24(3): 513-518.
CHANG Guo-qiang, CHANG Hai-ping, CHANG Fei, HU Xiao-dong, SHAN Xue-qing. Experimental investigation on film cooling effectiveness of multi-hole at longitudinal wavy surface[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(3): 513-518.
Citation: CHANG Guo-qiang, CHANG Hai-ping, CHANG Fei, HU Xiao-dong, SHAN Xue-qing. Experimental investigation on film cooling effectiveness of multi-hole at longitudinal wavy surface[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(3): 513-518.

多孔纵向波纹表面气膜冷却效率实验研究

Experimental investigation on film cooling effectiveness of multi-hole at longitudinal wavy surface

  • 摘要: 实验研究了开孔方式、主流雷诺数及平均吹风比等因素对某种多孔纵向波纹表面沿程气膜冷却效率的影响规律.实验参数变化范围:基于波长的主流雷诺数120 000~250 000,平均吹风比0.2~2.0.研究结果表明:平均吹风比是影响波纹结构沿程气膜冷却效率的主要因素,在较大的吹风比范围内各方案沿程气膜冷却效率呈波纹状变化趋势;从提高气膜冷却效率角度考虑,平均吹风比小于0.6时,波峰及波峰附近开孔方案较优,波谷及波谷下游附近开孔方案较差.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-07-08
  • 修回日期:  2008-01-04
  • 刊出日期:  2009-03-28

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