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航空发动机部件性能故障融合诊断方法研究

鲁峰 黄金泉 陈煜

鲁峰, 黄金泉, 陈煜. 航空发动机部件性能故障融合诊断方法研究[J]. 航空动力学报, 2009, 24(7): 1649-1653.
引用本文: 鲁峰, 黄金泉, 陈煜. 航空发动机部件性能故障融合诊断方法研究[J]. 航空动力学报, 2009, 24(7): 1649-1653.
LU Feng, HUANG Jin-quan, CHEN Yu. Research on performance fault fusion diagnosis of aero-engine component[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(7): 1649-1653.
Citation: LU Feng, HUANG Jin-quan, CHEN Yu. Research on performance fault fusion diagnosis of aero-engine component[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(7): 1649-1653.

航空发动机部件性能故障融合诊断方法研究

Research on performance fault fusion diagnosis of aero-engine component

  • 摘要: 提出一种对航空发动机部件性能蜕化进行融合诊断的模糊决策融合机制,以改善单独采用基于模型和基于数据的部件性能故障诊断的漏诊与误诊的问题.传感器测量值同时输入到基于自适应模型的和基于数据的诊断模块中,分别利用卡尔曼滤波算法和最小二乘支持向量机(LSSVM)对主要部件故障性能参数估计,再利用模糊逻辑调整决策权重以进行D-S(Dempster-Shafer)证据理论的决策融合诊断.以某型涡扇发动机为对象进行单部件和双部件蜕化仿真研究表明,与单独使用基于模型和基于数据的诊断方法相比,采用决策融合机制有效地提高了部件故障诊断精度.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-06-30
  • 修回日期:  2008-12-16
  • 刊出日期:  2009-07-28

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