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悬停状态电控旋翼桨距控制

夏鹤鸣 陆洋

夏鹤鸣, 陆洋. 悬停状态电控旋翼桨距控制[J]. 航空动力学报, 2009, 24(10): 2213-2220.
引用本文: 夏鹤鸣, 陆洋. 悬停状态电控旋翼桨距控制[J]. 航空动力学报, 2009, 24(10): 2213-2220.
XIA He-ming, LU Yang. Study on the blade pitch control of electrically controlled rotor in hover[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(10): 2213-2220.
Citation: XIA He-ming, LU Yang. Study on the blade pitch control of electrically controlled rotor in hover[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(10): 2213-2220.

悬停状态电控旋翼桨距控制

基金项目: 国家自然科学基金(50805074);航空创新基金(08A52001)

Study on the blade pitch control of electrically controlled rotor in hover

  • 摘要: 针对改进型电控旋翼系统,首先建立了其各控制环节的数学模型,采用串级PID(proportion in-tegration differentiation)控制算法设计了悬停状态下电控旋翼桨距控制律,PID参数根据Ziegler-Nichols方法进行整定.通过仿真计算分析,初步验证了该控制算法对于桨距控制的有效性.以上述控制方法为基础,进一步开展了悬停状态下电控旋翼桨距控制的闭环试验研究,成功的实现了电控旋翼桨距幅值和相位的控制,验证了串级PID电控旋翼桨距控制算法的正确性和有效性.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-09-28
  • 修回日期:  2009-05-22
  • 刊出日期:  2009-10-28

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