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靶板抗轮盘碎片撞击能力的数值模拟

李娟娟 宣海军 洪伟荣 吴荣仁

李娟娟, 宣海军, 洪伟荣, 吴荣仁. 靶板抗轮盘碎片撞击能力的数值模拟[J]. 航空动力学报, 2009, 24(10): 2308-2313.
引用本文: 李娟娟, 宣海军, 洪伟荣, 吴荣仁. 靶板抗轮盘碎片撞击能力的数值模拟[J]. 航空动力学报, 2009, 24(10): 2308-2313.
LI Juan-juan, XUAN Hai-jun, HONG Wei-rong, WU Rong-ren. Numerical simulation of the disk fragment impacting resistance of plate target[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(10): 2308-2313.
Citation: LI Juan-juan, XUAN Hai-jun, HONG Wei-rong, WU Rong-ren. Numerical simulation of the disk fragment impacting resistance of plate target[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(10): 2308-2313.

靶板抗轮盘碎片撞击能力的数值模拟

基金项目: 航空推进技术验证计划(APTD-1104-03)

Numerical simulation of the disk fragment impacting resistance of plate target

  • 摘要: 为研究机匣抵抗轮盘碎片撞击的能力和破坏方式,找到机匣结构优化设计的方法.用显式非线性动力学软件Dytran计算1/3轮盘碎片与单层和双层靶板的撞击过程.碎片及靶板均选用Johnson-Cook材料本构模型,结合Gruneisen状态方程.撞击过程基于Lagrange算法采用显式有限元计算.结果发现,靶板主要破坏方式为整体塑性变形、剪切撕裂和拉伸断裂;间距较大时双层靶板的弹道极限速度随间距的增加而增大;前靶板厚度比例较小或较大时弹道极限速度较大;单层靶板的抗击穿能力优于厚度均布的双层靶板.因此,通过对双层靶板的厚度和间距进行合理的搭配,能达到比同等厚度的单层靶板更好的抗击穿性能.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-10-12
  • 修回日期:  2009-03-04
  • 刊出日期:  2009-10-28

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