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基于支持向量机的航空发动机PID解耦控制

吴勇 谢寿生 唐奇 武卫 王海涛 苗卓广

吴勇, 谢寿生, 唐奇, 武卫, 王海涛, 苗卓广. 基于支持向量机的航空发动机PID解耦控制[J]. 航空动力学报, 2009, 24(10): 2349-2355.
引用本文: 吴勇, 谢寿生, 唐奇, 武卫, 王海涛, 苗卓广. 基于支持向量机的航空发动机PID解耦控制[J]. 航空动力学报, 2009, 24(10): 2349-2355.
WU Yong, Xie Shou-sheng, TANG Qi, WU Wei, WANG Hai-tao, MIAO Zhuo-guang. PID decoupling controller for aero-engine based on support vector machines[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(10): 2349-2355.
Citation: WU Yong, Xie Shou-sheng, TANG Qi, WU Wei, WANG Hai-tao, MIAO Zhuo-guang. PID decoupling controller for aero-engine based on support vector machines[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(10): 2349-2355.

基于支持向量机的航空发动机PID解耦控制

PID decoupling controller for aero-engine based on support vector machines

  • 摘要: 针对航空发动机多变量控制系统中各回路之间存在的耦合现象,提出了一种基于支持向量机(support vector machines,SVM)的航空发动机PID(proportion integration differentiation)解耦控制方法.利用SVM辨识发动机非线性模型,并获得SVM瞬时线性化模型,在线性化模型的基础上完成了PID参数的在线自整定.利用Lyapunov稳定性定理对控制器的收敛性进行了分析.通过对某型航空发动机的仿真,验证了该方法的有效性和可行性.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2009-05-12
  • 修回日期:  2009-07-22
  • 刊出日期:  2009-10-28

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