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带挤压油膜阻尼器双盘转子的参数变化对系统响应的影响

王红瑾 秦卫阳 杨树林 邓旺群

王红瑾, 秦卫阳, 杨树林, 邓旺群. 带挤压油膜阻尼器双盘转子的参数变化对系统响应的影响[J]. 航空动力学报, 2009, 24(11): 2545-2550.
引用本文: 王红瑾, 秦卫阳, 杨树林, 邓旺群. 带挤压油膜阻尼器双盘转子的参数变化对系统响应的影响[J]. 航空动力学报, 2009, 24(11): 2545-2550.
WANG Hong-jin, QIN Wei-yang, YANG Shu-lin, DENG Wang-qun. Response of two-disk rotor with squeeze film dampers and its variation with parameters[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(11): 2545-2550.
Citation: WANG Hong-jin, QIN Wei-yang, YANG Shu-lin, DENG Wang-qun. Response of two-disk rotor with squeeze film dampers and its variation with parameters[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(11): 2545-2550.

带挤压油膜阻尼器双盘转子的参数变化对系统响应的影响

Response of two-disk rotor with squeeze film dampers and its variation with parameters

  • 摘要: 研究了涡轴发动机模拟低压转子的动力学响应随系统参数的变化.首先基于涡轴发动机模拟低压转子,建立了弹性支承-两端带挤压油膜阻尼器的双盘转子动力学模型,推导了其运动微分方程.对于这个12维的动力学方程组,采用数值方法进行了求解.研究了转速、两盘偏心及其相位角、两盘质量比等对系统响应的影响.由计算结果可以看出,中间盘和外伸盘的相位差为π时,两个盘的振动响应都达到最小,而当两个盘的偏心相位相同时,其振动响应最大.中间盘的质量越大,两个盘的响应会越大;而当中间盘比外伸盘质量小很多时,系统的振动响应会降低.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-11-10
  • 修回日期:  2009-04-24
  • 刊出日期:  2009-11-28

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