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发动机故障诊断主因子模型的测量参数选择

孙祥逢 陈玉春 胡福

孙祥逢, 陈玉春, 胡福. 发动机故障诊断主因子模型的测量参数选择[J]. 航空动力学报, 2010, 25(1): 129-135.
引用本文: 孙祥逢, 陈玉春, 胡福. 发动机故障诊断主因子模型的测量参数选择[J]. 航空动力学报, 2010, 25(1): 129-135.
SUN Xiang-feng, CHEN Yu-chun, HU Fu. Research on selection of measurement parameters of engine fault diagnosis based on primary factor model[J]. Journal of Aerospace Power, 2010, 25(1): 129-135.
Citation: SUN Xiang-feng, CHEN Yu-chun, HU Fu. Research on selection of measurement parameters of engine fault diagnosis based on primary factor model[J]. Journal of Aerospace Power, 2010, 25(1): 129-135.

发动机故障诊断主因子模型的测量参数选择

Research on selection of measurement parameters of engine fault diagnosis based on primary factor model

  • 摘要: 研究了航空发动机气路故障诊断的测量参数选择的问题.基于发动机故障诊断的主因子模型,结合预测平方残差和(prediction error sum of squares,简称PRESS)准则,建立了一种选择风扇流量、风扇出口压力、压气机出口压力、压气机出口温度、涡轮后温度和燃油流量这6个测量参数进行单轴涡扇发动机故障诊断的方法.大量的实例表明,合理运用该方法选择测量参数的种类和数量,既能取得比较满意的诊断效果,又能利用发动机控制系统已有的测量参数,降低诊断成本,具有一定的工程应用价值.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2009-05-13
  • 修回日期:  2009-10-26
  • 刊出日期:  2010-01-28

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