留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

某型飞机铝合金LY11螺旋桨腐蚀损伤试验

古远 石多奇 杨晓光 张富刚 傅程 汪福强

古远, 石多奇, 杨晓光, 张富刚, 傅程, 汪福强. 某型飞机铝合金LY11螺旋桨腐蚀损伤试验[J]. 航空动力学报, 2010, 25(2): 402-406.
引用本文: 古远, 石多奇, 杨晓光, 张富刚, 傅程, 汪福强. 某型飞机铝合金LY11螺旋桨腐蚀损伤试验[J]. 航空动力学报, 2010, 25(2): 402-406.
GU Yuan, SHI Duo-qi, YANG Xiao-guang, ZHANG Fu-gang, FU Cheng, WANG Fu-qiang. Corrosion impairment experimental study of aluminum alloy LY11 propellers in a certain airplane[J]. Journal of Aerospace Power, 2010, 25(2): 402-406.
Citation: GU Yuan, SHI Duo-qi, YANG Xiao-guang, ZHANG Fu-gang, FU Cheng, WANG Fu-qiang. Corrosion impairment experimental study of aluminum alloy LY11 propellers in a certain airplane[J]. Journal of Aerospace Power, 2010, 25(2): 402-406.

某型飞机铝合金LY11螺旋桨腐蚀损伤试验

Corrosion impairment experimental study of aluminum alloy LY11 propellers in a certain airplane

  • 摘要: 在疲劳试验机及电磁激振试验台上,对不同腐蚀情况的某型飞机螺旋桨桨叶模拟试件进行试验,分别得到了腐蚀损伤面积比随低周循环数N的变化规律,振动频率随损伤深度比、损伤长度比及损伤面积比的变化规律.试验表明,在载荷、温度相同条件下,材料性能、喷丸强化措施和使用环境是影响螺旋桨腐蚀损伤的重要因素;腐蚀损伤的面积比、腐蚀深度比对螺旋桨桨叶振动频率影响较大并获得最大深度比为0.14,模拟试件损伤深度最大允许值为0.7 mm,损伤面积比为0.015,损伤面积最大允许值为3.006 mm2.

     

  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  1597
  • HTML浏览量:  68
  • PDF量:  461
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2009-02-27
  • 修回日期:  2009-06-25
  • 刊出日期:  2010-02-28

目录

    /

    返回文章
    返回