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动力舱冷却用排气引射混合管改进设计方法

曹学伟 余建祖 谢永奇 周懿

曹学伟, 余建祖, 谢永奇, 周懿. 动力舱冷却用排气引射混合管改进设计方法[J]. 航空动力学报, 2010, 25(3): 526-530.
引用本文: 曹学伟, 余建祖, 谢永奇, 周懿. 动力舱冷却用排气引射混合管改进设计方法[J]. 航空动力学报, 2010, 25(3): 526-530.
CAO Xue-wei, YU Jian-zu, XIE Yong-qi, ZHOU Yi. Improved design method of exhaust ejector mixing tube in cooling helicopter nacelle[J]. Journal of Aerospace Power, 2010, 25(3): 526-530.
Citation: CAO Xue-wei, YU Jian-zu, XIE Yong-qi, ZHOU Yi. Improved design method of exhaust ejector mixing tube in cooling helicopter nacelle[J]. Journal of Aerospace Power, 2010, 25(3): 526-530.

动力舱冷却用排气引射混合管改进设计方法

Improved design method of exhaust ejector mixing tube in cooling helicopter nacelle

  • 摘要: 对直升机动力舱冷却用的排气引射混合管的设计方法进行了研究,基于引射器特性方程和对引射特性影响因素的分析,参考某型直升机发动机排气系统,提出了针对直升机动力舱冷却用的排气引射混合管设计的改进方法——修正系数法.应用该方法,针对某型发动机动力舱冷却用排气引射混合管进行了设计,并与实验结果进行了对比,结果表明,该方法可以使设计效率提高30%,设计精度保持在5%以内,满足工程设计要求,具有工程应用价值.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2009-03-03
  • 修回日期:  2009-04-29
  • 刊出日期:  2010-03-28

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