留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

基于误差反馈控制的建立航空发动机自适应模型方法

王前宇 孙健国 李秋红

王前宇, 孙健国, 李秋红. 基于误差反馈控制的建立航空发动机自适应模型方法[J]. 航空动力学报, 2010, 25(8): 1913-1917.
引用本文: 王前宇, 孙健国, 李秋红. 基于误差反馈控制的建立航空发动机自适应模型方法[J]. 航空动力学报, 2010, 25(8): 1913-1917.
WANG Qian-yu, SUN Jian-guo, LI Qiu-hong. Adaptive model of aero-engines based on error-feedback control[J]. Journal of Aerospace Power, 2010, 25(8): 1913-1917.
Citation: WANG Qian-yu, SUN Jian-guo, LI Qiu-hong. Adaptive model of aero-engines based on error-feedback control[J]. Journal of Aerospace Power, 2010, 25(8): 1913-1917.

基于误差反馈控制的建立航空发动机自适应模型方法

基金项目: 国家自然科学基金(50576033)

Adaptive model of aero-engines based on error-feedback control

  • 摘要: 提出了基于误差反馈控制的建立航空发动机自适应模型方法.即以实际发动机的输出为参考指令,以航空发动机性能蜕化值为航空发动机模型的控制量,通过设计鲁棒性好且能消除稳态误差的增广线性二次型最优调节(ALQR)控制器以实现模型的输出自适应地无偏跟踪真实发动机的输出,利用ALQR的鲁棒性,使模型具有良好的自适应性.ALQR和发动机模型一起构成航空发动机自适应模型.最后通过稳态仿真和动态仿真表明该方法不仅可以实现自适应模型全包线跟踪稳态真实发动机,同时能实现动态跟踪真实发动机.

     

  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  1483
  • HTML浏览量:  3
  • PDF量:  485
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2009-07-07
  • 修回日期:  2009-11-06
  • 刊出日期:  2010-08-28

目录

    /

    返回文章
    返回