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气-粒两相流对燃气舵工作性能的影响

曹熙炜 刘宇 谢侃 王一白

曹熙炜, 刘宇, 谢侃, 王一白. 气-粒两相流对燃气舵工作性能的影响[J]. 航空动力学报, 2010, 25(10): 2358-2362.
引用本文: 曹熙炜, 刘宇, 谢侃, 王一白. 气-粒两相流对燃气舵工作性能的影响[J]. 航空动力学报, 2010, 25(10): 2358-2362.
CAO Xi-wei, LIU Yu, XIE Kan, WANG Yi-bai. Effect of gas-particle two-phase flow on jet vane performance[J]. Journal of Aerospace Power, 2010, 25(10): 2358-2362.
Citation: CAO Xi-wei, LIU Yu, XIE Kan, WANG Yi-bai. Effect of gas-particle two-phase flow on jet vane performance[J]. Journal of Aerospace Power, 2010, 25(10): 2358-2362.

气-粒两相流对燃气舵工作性能的影响

基金项目: 国家高技术研究发展计划

Effect of gas-particle two-phase flow on jet vane performance

  • 摘要: 为了研究气-粒两相流对固体火箭发动机燃气舵的影响,基于固体火箭发动机燃气舵的工作特点,在求解二维Navier-Stokes(N-S)方程的基础上,分别对有无颗粒相的流场进行了数值模拟,并且考虑了颗粒直径为1,10μm和30μm,颗粒质量分数为15%,20%和30%,舵偏角为0°,5°,10°及15°的各种组合工况.结果表明,在相同外界条件下,有颗粒相时舵表面的压力要大于无颗粒相时的表面压力,而且这种差别在迎风面和舵片前半部分表现得比较明显;在气动性能方面,有颗粒相时升力和阻力都要比无颗粒相时大,这种差别随颗粒直径的增大而减小,在一定颗粒质量分数范围内,随颗粒质量分数的增加而增大.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2009-09-14
  • 修回日期:  2009-12-07
  • 刊出日期:  2010-10-28

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