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辅助动力装置环形回流燃烧室数值研究

林志勇 颜应文 李井华 朱嘉伟 陈利强 孔祖开

林志勇, 颜应文, 李井华, 朱嘉伟, 陈利强, 孔祖开. 辅助动力装置环形回流燃烧室数值研究[J]. 航空动力学报, 2012, 27(8): 1726-1733.
引用本文: 林志勇, 颜应文, 李井华, 朱嘉伟, 陈利强, 孔祖开. 辅助动力装置环形回流燃烧室数值研究[J]. 航空动力学报, 2012, 27(8): 1726-1733.
LIN Zhi-yong, YAN Ying-wen, LI Jing-hua, ZHU Jia-wei, CHEN Li-qiang, KONG Zu-kai. Numerical study of auxiliary power unit annular backflow combustor[J]. Journal of Aerospace Power, 2012, 27(8): 1726-1733.
Citation: LIN Zhi-yong, YAN Ying-wen, LI Jing-hua, ZHU Jia-wei, CHEN Li-qiang, KONG Zu-kai. Numerical study of auxiliary power unit annular backflow combustor[J]. Journal of Aerospace Power, 2012, 27(8): 1726-1733.

辅助动力装置环形回流燃烧室数值研究

基金项目: 国家自然科学基金(50906040); 南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(NZ2012107)

Numerical study of auxiliary power unit annular backflow combustor

  • 摘要: 利用Fluent软件计算辅助动力装置(auxiliary power unit,简称APU)环形回流燃烧室三维两相喷雾燃烧流场,研究不同进口温度和油气比对两相喷雾燃烧流场的影响,采用标准 k-ε 模型模拟湍流黏性,离散相模型(DPM)追踪油珠运动轨迹,燃烧模型采用非预混平衡化学反应模型.计算结果表明:随着进口温度和油气比的增加,燃烧室出口温度相应增加,但温度分布规律基本保持不变;计算结果与试验测量结果比较吻合,说明采用的数学模型和计算方法可用于预估实际APU回流燃烧室三维两相喷雾燃烧流场.

     

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  • 收稿日期:  2011-09-23
  • 刊出日期:  2012-08-28

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