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航空发动机过渡态最优控制规律设计的新方法

陆军 郭迎清 王磊

陆军, 郭迎清, 王磊. 航空发动机过渡态最优控制规律设计的新方法[J]. 航空动力学报, 2012, 27(8): 1914-1920.
引用本文: 陆军, 郭迎清, 王磊. 航空发动机过渡态最优控制规律设计的新方法[J]. 航空动力学报, 2012, 27(8): 1914-1920.
LU Jun, GUO Ying-qing, WANG Lei. A new method for designing optimal control law of aeroengine in transient states[J]. Journal of Aerospace Power, 2012, 27(8): 1914-1920.
Citation: LU Jun, GUO Ying-qing, WANG Lei. A new method for designing optimal control law of aeroengine in transient states[J]. Journal of Aerospace Power, 2012, 27(8): 1914-1920.

航空发动机过渡态最优控制规律设计的新方法

基金项目: 中国航空科学基金(2011ZB53)

A new method for designing optimal control law of aeroengine in transient states

  • 摘要: 针对航空发动机过渡态最优控制规律的设计问题,提出了一种新的方法——动态稳定法:在发动机动态特性计算模型的基础上,通过额外提取其中所有的状态量变化率,使其共同工作方程组的偏差趋于0,从而让过渡态仿真稳定下来,此时的稳态参数值即为对应过渡态工作点的各项参数;然后分别根据指定的物理约束条件,通过简单的静态迭代优化即可直接建立相应的控制规律;最后将这些控制规律通过取大/小的方式进行合并,从而获得所需过渡态最优控制规律.以某型涡扇发动机最优加速控制规律的改进设计为例,结果表明该方法具有设计精度高、实现简单以及快速直观等优点.

     

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  • 收稿日期:  2011-09-16
  • 刊出日期:  2012-08-28

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