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航空发动机自适应全局快速非奇异Terminal滑模控制

苗卓广 谢寿生 张波 任立通 王立国 吴勇

苗卓广, 谢寿生, 张波, 任立通, 王立国, 吴勇. 航空发动机自适应全局快速非奇异Terminal滑模控制[J]. 航空动力学报, 2013, 28(11): 2634-2640.
引用本文: 苗卓广, 谢寿生, 张波, 任立通, 王立国, 吴勇. 航空发动机自适应全局快速非奇异Terminal滑模控制[J]. 航空动力学报, 2013, 28(11): 2634-2640.
MIAO Zhuo-guang, XIE Shou-sheng, ZHANG Bo, REN Li-tong, WANG Li-guo, WU Yong. Adaptive global fast non-singular Terminal sliding mode control for aero-engine[J]. Journal of Aerospace Power, 2013, 28(11): 2634-2640.
Citation: MIAO Zhuo-guang, XIE Shou-sheng, ZHANG Bo, REN Li-tong, WANG Li-guo, WU Yong. Adaptive global fast non-singular Terminal sliding mode control for aero-engine[J]. Journal of Aerospace Power, 2013, 28(11): 2634-2640.

航空发动机自适应全局快速非奇异Terminal滑模控制

Adaptive global fast non-singular Terminal sliding mode control for aero-engine

  • 摘要: 针对航空发动机控制系统须具有强鲁棒性和快速响应等特点及Terminal滑模控制存在奇异性等缺点,提出了一种航空发动机自适应全局快速非奇异Terminal滑模控制器设计方法.设计了一种快速非奇异Terminal滑模面,同时解决了传统Terminal滑模控制的奇异性和远离平衡点收敛速度慢两个缺点.采用自适应方法估计等效干扰,无需已知航空发动机的干扰上界,利用Lyapunov理论分析了其稳定性.仿真结果表明:设计的Terminal滑模控制器具有良好的动态性能,状态输出响应快速,调节时间在2s左右,无稳态误差,无超调,未发生奇异现象.

     

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  • 收稿日期:  2012-11-01
  • 刊出日期:  2013-11-28

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