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基于概率的航空发动机飞行换算率改进算法

李洪伟 叶斌 蔡娜

李洪伟, 叶斌, 蔡娜. 基于概率的航空发动机飞行换算率改进算法[J]. 航空动力学报, 2014, (5): 1184-1190.
引用本文: 李洪伟, 叶斌, 蔡娜. 基于概率的航空发动机飞行换算率改进算法[J]. 航空动力学报, 2014, (5): 1184-1190.
LI Hong-wei, YE Bin, CAI Na. Improved algorithm of flight conversion ratio for aero-engine based on probability[J]. Journal of Aerospace Power, 2014, (5): 1184-1190.
Citation: LI Hong-wei, YE Bin, CAI Na. Improved algorithm of flight conversion ratio for aero-engine based on probability[J]. Journal of Aerospace Power, 2014, (5): 1184-1190.

基于概率的航空发动机飞行换算率改进算法

基金项目: 

预研重点基金(9140A280102)

详细信息
    作者简介:

    李洪伟(1971- ),男,山东青岛人,副教授,博士,主要从事发动机状态监控与故障诊断研究.

  • 中图分类号: V231.2

Improved algorithm of flight conversion ratio for aero-engine based on probability

  • 摘要: 针对斯贝MK202发动机应力标准对零部件工作寿命评定中未包含各种随机因素的影响,考虑零部件疲劳性能参数的分散性和发动机整机载荷谱的随机性,将实测数据统计分析、零部件应力有限元分析以及蒙特卡罗模拟分析有机结合,提出了基于概率的航空发动机飞行换算率改进算法,以解释航空发动机零部件实际工作寿命存在的差异.经范例验证表明:确定性寿命评定方法的飞行换算率计算结果与改进算法下的平均值相当;对于单次飞行换算率,改进算法的单次飞行换算率平均值比确定性方法的计算结果小2%;对于综合飞行换算率,改进算法的综合飞行换算率平均值比确定性方法的结果小1%;且在改进算法下单次飞行换算率和综合飞行换算率服从正态分布.

     

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  • 收稿日期:  2013-09-10
  • 刊出日期:  2014-05-28

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