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航空发动机进口支板结冰和防冰试验

杨军 张靖周 郭文 刘华

杨军, 张靖周, 郭文, 刘华. 航空发动机进口支板结冰和防冰试验[J]. 航空动力学报, 2014, 29(2): 277-283. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2014.02.005
引用本文: 杨军, 张靖周, 郭文, 刘华. 航空发动机进口支板结冰和防冰试验[J]. 航空动力学报, 2014, 29(2): 277-283. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2014.02.005
YANG Jun, ZHANG Jing-zhou, GUO Wen, LIU Hua. Experiment of anti-icing and icing on inlet strut of aero-engine[J]. Journal of Aerospace Power, 2014, 29(2): 277-283. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2014.02.005
Citation: YANG Jun, ZHANG Jing-zhou, GUO Wen, LIU Hua. Experiment of anti-icing and icing on inlet strut of aero-engine[J]. Journal of Aerospace Power, 2014, 29(2): 277-283. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2014.02.005

航空发动机进口支板结冰和防冰试验

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2014.02.005

Experiment of anti-icing and icing on inlet strut of aero-engine

  • 摘要: 为了掌握航空发动机进口支板结冰规律和热气防冰规律,利用冰风洞对进口支板进行了热气防冰试验、融冰试验和结冰试验.试验研究结果表明:进口支板所需热气流量随来流风速增加而增大,随来流总温增加而降低;结冰主要出现在在进口支板前缘区域并且滞止点附近的结冰最厚;进口支板表面初始温度较高,下降速度较慢,容易出现透明冰;来流温度低,进口支板表面温度下降较快,容易出现霜冰.试验结果为进口支板防冰设计计算提供了依据并为航空发动机防冰系统设计提供了一定的参考和借鉴.

     

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  • 收稿日期:  2012-12-15
  • 刊出日期:  2014-02-28

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