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航空衍生工业燃气轮机双燃料贫燃预混低污染燃烧技术

尉曙明 索建秦

尉曙明, 索建秦. 航空衍生工业燃气轮机双燃料贫燃预混低污染燃烧技术[J]. 航空动力学报, 2015, 30(9): 2049-2057. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2015.09.001
引用本文: 尉曙明, 索建秦. 航空衍生工业燃气轮机双燃料贫燃预混低污染燃烧技术[J]. 航空动力学报, 2015, 30(9): 2049-2057. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2015.09.001
WEI Shu-ming, SUO Jian-qin. Aero-derivative industrial gas turbine dual fuel lean premixed low emission combustion technology[J]. Journal of Aerospace Power, 2015, 30(9): 2049-2057. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2015.09.001
Citation: WEI Shu-ming, SUO Jian-qin. Aero-derivative industrial gas turbine dual fuel lean premixed low emission combustion technology[J]. Journal of Aerospace Power, 2015, 30(9): 2049-2057. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2015.09.001

航空衍生工业燃气轮机双燃料贫燃预混低污染燃烧技术

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2015.09.001
详细信息
  • 中图分类号: V231

Aero-derivative industrial gas turbine dual fuel lean premixed low emission combustion technology

  • 摘要: 论述了航空衍生燃气轮机双燃料低污染燃烧技术的研发过程,总结了所采用的促使该技术成功发展的重要技术要点,对双燃料燃烧室可以工作的燃料-空气比的范围、燃料-空气比对CO和NOx排放的影响及过渡工况设计给予了论述,并全面总结了双燃料低污染燃烧室设计上的考虑因素.通过对多种贫燃预混的双燃料-空气模的研究设计以及长期地、持续地进行研发及燃烧试验,结果表明:设计的双燃料燃烧室在50%~100%工况范围每一点都可满足低污染要求.所研发的低污染燃烧技术以及过渡工况的设计都切实可行,可以直接用于航空发动机型号产品.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2014-05-28
  • 刊出日期:  2015-09-28

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