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基于拟动力学的航空发动机主轴球轴承热弹流润滑分析

史修江 王黎钦 古乐 郑德志 赵小力

史修江, 王黎钦, 古乐, 郑德志, 赵小力. 基于拟动力学的航空发动机主轴球轴承热弹流润滑分析[J]. 航空动力学报, 2016, 31(1): 233-240. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.01.030
引用本文: 史修江, 王黎钦, 古乐, 郑德志, 赵小力. 基于拟动力学的航空发动机主轴球轴承热弹流润滑分析[J]. 航空动力学报, 2016, 31(1): 233-240. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.01.030
SHI Xiu-jiang, WANG Li-qin, GU Le, ZHENG De-zhi, ZHAO Xiao-li. Thermal elastohydrodynamic lubrication analysis of aero-engine mainshaft ball bearing based on quasi-dynamic[J]. Journal of Aerospace Power, 2016, 31(1): 233-240. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.01.030
Citation: SHI Xiu-jiang, WANG Li-qin, GU Le, ZHENG De-zhi, ZHAO Xiao-li. Thermal elastohydrodynamic lubrication analysis of aero-engine mainshaft ball bearing based on quasi-dynamic[J]. Journal of Aerospace Power, 2016, 31(1): 233-240. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.01.030

基于拟动力学的航空发动机主轴球轴承热弹流润滑分析

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.01.030
基金项目: 

国家重点基础研究发展计划(2013CB632305)

国家自然科学基金(51373186)

详细信息
    作者简介:

    史修江(1989-),男,山东泰安人,博士生,主要从事航空发动机主轴轴承动力学与热弹流研究.

  • 中图分类号: V231

Thermal elastohydrodynamic lubrication analysis of aero-engine mainshaft ball bearing based on quasi-dynamic

  • 摘要: 以航空发动机主轴球轴承高速高温重载典型工况为算例,基于轴承拟动力学分析,得到滚动体与套圈之间的微接触区运动和受力状态,分别用Hamrock-Dowson(H-D)拟合公式和翟文杰热修正公式计算了最小膜厚(MFT),同时结合热弹流润滑分析得到最小膜厚分布,对比了试验测试、H-D拟合、翟文杰热修正和热弹流润滑分析4种算法的最小膜厚,并根据膜厚比判定了轴承的弹流润滑状态.结果表明:H-D拟合和翟文杰热修正最小膜厚与试验测试结果相差较远,热弹流润滑分析结果与试验数据吻合性较好,误差10%以内;探讨了不同工况下的轴承弹流润滑性能.结果表明:存在径向载荷时,润滑膜整体压力增大,膜厚减小;随着转速增大,压力减小,膜厚增大,但是增大的趋势减缓.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2014-05-24
  • 刊出日期:  2016-01-28

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