留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

柴油发动机热管理系统的高度特性

周兵 兰旭东 徐向华 梁新刚

周兵, 兰旭东, 徐向华, 梁新刚. 柴油发动机热管理系统的高度特性[J]. 航空动力学报, 2016, 31(5): 1097-1104. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.05.010
引用本文: 周兵, 兰旭东, 徐向华, 梁新刚. 柴油发动机热管理系统的高度特性[J]. 航空动力学报, 2016, 31(5): 1097-1104. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.05.010
ZHOU Bing, LAN Xu-dong, XU Xiang-hua, LIANG Xin-gang. Altitude characteristis of the thermal management system of diesel engine[J]. Journal of Aerospace Power, 2016, 31(5): 1097-1104. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.05.010
Citation: ZHOU Bing, LAN Xu-dong, XU Xiang-hua, LIANG Xin-gang. Altitude characteristis of the thermal management system of diesel engine[J]. Journal of Aerospace Power, 2016, 31(5): 1097-1104. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.05.010

柴油发动机热管理系统的高度特性

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2016.05.010
基金项目: 

国家自然科学创新研究群体项目(51321002)

详细信息
    作者简介:

    周兵(1988-),男,河南南阳人,博士生,主要从事航空发动机热管理研究.

  • 中图分类号: V234+.1

Altitude characteristis of the thermal management system of diesel engine

  • 摘要: 基于空中和高原环境的特点,研究了柴油发动机散热器传热性能的高度特性;进一步建立了发动机热管理系统的流动和传热模型,研究了热管理系统的高度特性;给出了基于最小功耗原则的热管理系统运行参数匹配方法.在固定系统热负荷条件下的计算结果表明:随着海拔高度的增加,在空中环境下,散热器的散热性能先上升后下降,热管理系统中冷却液和润滑油温度先下降后上升,热管理系统所需的最小功耗先减小后增加;在高原环境下,散热器的散热性能随高度增加大幅下降,热管理系统中冷却液和润滑油温度大幅上升,发动机出现过热问题,为了给发动机提供足够的散热能力,热管理系统所需要的最小功耗随着海拔高度的增加而大幅增加.

     

  • [1] 周龙保.内燃机学[M].北京:机械工业出版社,2011.
    [2] 孙崎,张云飞.工程机械用柴油机高原运行性能的研究[J].内燃机工程,2001,22(2):34-39. SUN Qi,ZHANG Yunfei.Research on operating performance of engineering diesel engine at high altitudes[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2001,22(2):34-39.(in Chinese)
    [3] 王军.WD615系列高原柴油机的开发[D].天津:天津大学,2003. WANG Jun.Development of the plateaus WD615 series of engines[D]. Tianjin:Tianjin University,2003.(in Chinese)
    [4] 潘钟键,何清华,杨晶.活塞航空重油发动机发展现状[J].科技导报,2013,31(34):65-68. PAN Zhongjian,HE Qinghua,YANG Jing.Development status of piston aviation heavy oil engine[J].Science & Technology Review,2013,31(34):65-68.(in Chinese)
    [5] 王振宇,丁水汀,杜发荣.航空重油发动机燃油供给系统动力学模型分析[J].航空动力学报,2012,27(4):846-853. WANG Zhenyu,DING Shuiting,DU Farong.Analysis of dynamic modeling of aviation heavy oil piston engine fuel delivery system[J].Journal of Aerospace Power,2012,27(4):846-853.(in Chinese)
    [6] 杨小强,蔡立艮,赵立强,等.热管理技术在工程车辆中的应用研究[J].中国工程机械学报,2006,4(1):61-67. YANG Xiaoqiang,CAI Ligen,ZHAO Liqiang,et al.Application and research of thermal management technology of engineering vehicle[J].Chinese Journal of Construction Machinery,2006,4(1):61-67.(in Chinese)
    [7] 汪茂海,陈涛,张扬军,等.高原发动机热管理系统性能分析研究[J].汽车工程,2010,32(10):851-853. WANG Maohai,CHEN Tao,ZHANG Yangjun,et al.A research on the performances analyses of engine thermal management system at plateau[J].Automotive Engineering,2010,32(10):851-853.(in Chinese)
    [8] 李毅,李远才,刘景平.高原车用散热器的传热计算[J].华中科技大学学报:自然科学版,2009,37(9):90-93. LI Yi,LI Yuancai,LIU Jingping.Calculating heat transfer of radiators for plateau vehicles[J].Journal of Huazhong University of Science & Technology:Natural Science Edition,2009,37(9):90-93.(in Chinese)
    [9] 李毅,刘景平,赵瀚军.高原工程机械冷却系统实验研究[J].装备制造技术,2009(3):11-13. LI Yi,LIU Jingping,ZHAO Hanjun.Experimental study on cooling system for construction machinery in the plateau[J].Equipment Manufactring Technology,2009(3):11-13.(in Chinese)
    [10] 成尊先,周德刚.高原环境对内燃机冷却系统性能的影响[J].内燃机工程,1998,9(3):41-47. CHENG Zunxian,ZHOU Degang.Effect of highland environment on cooling performance of internal combustion engine[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,1998,9(3):41-47.(in Chinese)
    [11] 甄胜祥,李理,徐广辉,等.高原型工程机械散热系统的改进与应用[J].工程机械,2009,40(3):12-16. ZHEN Shengxiang,LI Li,XU Guanghui,et al.Improvement of heat dissipating system for highland type construction machinery and its application[J].Construction Machinery and Equipment,2009,40(3):12-16.(in Chinese)
    [12] Pang H H,Brace C J.Review of engine cooling technologies for modern engines[J].Journal of Automobile Engineering,2004,218(11):1209-1215.
    [13] Luptowski B J,Arici O,Johnson J H,et al.Development of the enhanced vehicle and engine cooling system simulation and application to active cooling control[J].SAE Paper,2005-01-0697,2005.
    [14] National Oceanic and Atmospheric Administration.U.S.standard atmosphere[S].Washington,DC:US Government Printing Office,1976.
    [15] 杨炳尉.标准大气参数的公式表示[J].宇航学报,1983,1(1):83-86. YANG Bingwei.Formulization of standard atmospheric parameters[J].Journal of Astronautics,1983,1(1):83-86.(in Chinese)
    [16] 廖强,朱恂,辛明道.管带式汽车散热器传热与风阻性能研究[J].重庆大学学报:自然科学版,1997,20(5):1-5. LIAO Qiang,ZHU Xun,XIN Mingdao.Performance study on heat transfer and pressure drop of the automotive radiators[J].Journal of Chongqing University:Natural Science Edition,1997,20(5):1-5.(in Chinese)
    [17] Chang Y J,Wang C C.A generalized heat transfer correlation for louver fin geometry[J].International Journal of Heat and Mass Transfer,1997,40(3):533-544.
    [18] Gnielinski V.New equations for heat and mass-transfer in turbulent pipe and channel flow[J].International Chemical Engineering,1976,16(2):359-368
    [19] 史绍熙.柴油机设计手册:中册[M].北京:中国农业机械出版社,1984.
    [20] Wagner J R,Srinivasan V,Dawson D M.Smart thermostat and coolant pump control for engine thermal management system[J].SAE Paper,2003-01-0272,2003.
    [21] Gamma Technologies.GT cool user's manual[M].Westmont:Gamma Technologies,Inc.,2006.
    [22] 续魁昌.风机手册[M].北京:机械工业出版社,1999.
  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  921
  • HTML浏览量:  2
  • PDF量:  695
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2014-08-24
  • 刊出日期:  2016-05-28

目录

    /

    返回文章
    返回