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航空涡扇发动机吞水性能变化

邢洋 王常亮 李兆红 郭海红 于涵

邢洋, 王常亮, 李兆红, 郭海红, 于涵. 航空涡扇发动机吞水性能变化[J]. 航空动力学报, 2019, 34(8): 1717-1723. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.08.010
引用本文: 邢洋, 王常亮, 李兆红, 郭海红, 于涵. 航空涡扇发动机吞水性能变化[J]. 航空动力学报, 2019, 34(8): 1717-1723. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.08.010
Performance change of aero turbofan engine after swallowing water[J]. Journal of Aerospace Power, 2019, 34(8): 1717-1723. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.08.010
Citation: Performance change of aero turbofan engine after swallowing water[J]. Journal of Aerospace Power, 2019, 34(8): 1717-1723. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.08.010

航空涡扇发动机吞水性能变化

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.08.010

Performance change of aero turbofan engine after swallowing water

  • 摘要: 为了解某涡扇发动机吞水后性能变化,基于常规地面试车台,设计并开展某涡扇发动机吞水后性能变化试验。进行了发动机在慢车状态、节流状态、中间状态和最大状态时,吞水量为进口空气质量流量的2%、3.5%和5%的试验。试验结果表明:慢车状态,风扇内、外涵出口温度的降低程度不随吞水量的变化而变化,吞水后发动机推力最多降低约20%;最大状态,风扇内涵出口温度降低的程度随着吞水量的增加而增加,吞水后由于低压转速提高,发动机推力最多升高约15%。吞水过程中没有造成失速、喘振以及发动机主燃烧室熄火。吞水后发动机性能无恶化。

     

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  • 收稿日期:  2018-09-03
  • 刊出日期:  2019-08-28

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