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某型钛铝合金航空发动机叶片高温高周振动疲劳实验

张部声 祝济之 史剑

张部声, 祝济之, 史剑. 某型钛铝合金航空发动机叶片高温高周振动疲劳实验[J]. 航空动力学报, 2020, 35(6): 1169-1175. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2020.06.006
引用本文: 张部声, 祝济之, 史剑. 某型钛铝合金航空发动机叶片高温高周振动疲劳实验[J]. 航空动力学报, 2020, 35(6): 1169-1175. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2020.06.006
ZHANG Busheng, ZHU Jizhi, SHI Jian. Test of vibration fatigue for the TiAl alloy aeroengine blade at high temperature and high cycle[J]. Journal of Aerospace Power, 2020, 35(6): 1169-1175. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2020.06.006
Citation: ZHANG Busheng, ZHU Jizhi, SHI Jian. Test of vibration fatigue for the TiAl alloy aeroengine blade at high temperature and high cycle[J]. Journal of Aerospace Power, 2020, 35(6): 1169-1175. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2020.06.006

某型钛铝合金航空发动机叶片高温高周振动疲劳实验

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2020.06.006

Test of vibration fatigue for the TiAl alloy aeroengine blade at high temperature and high cycle

  • 摘要: 以某型钛铝合金航空发动机叶片为研究对象,针对该型叶片高温高周振动疲劳实验时遇到的高温疲劳应力监测、高频激励等问题进行了实验方法研究。采用闭环控制最大应力的方法解决了高温疲劳应力的监测,通过夹具放大设计实现了高频激励,利用辐射加热和电磁振动台完成了温度载荷和振动载荷的综合施加。运用所述的高温高周振动疲劳实验方法,对该型叶片进行了寿命实验。实验的高温疲劳应力控制精度优于±2%,得到该型叶片可靠度为50%的中值疲劳极限是444 MPa,并有效获得了其寿命曲线。该实验方法适合航空发动机叶片高温高周振动疲劳实验,并可为其他航空发动机零部件高温高周疲劳实验提供参考。

     

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  • 收稿日期:  2019-12-09
  • 刊出日期:  2020-06-28

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