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航空发动机离心通风器性能试验

蔡毅 杨家军 马磊

蔡毅, 杨家军, 马磊. 航空发动机离心通风器性能试验[J]. 航空动力学报, 2021, 36(12): 2683-2688. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.20200525
引用本文: 蔡毅, 杨家军, 马磊. 航空发动机离心通风器性能试验[J]. 航空动力学报, 2021, 36(12): 2683-2688. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.20200525
CAI Yi, YANG Jiajun, MA Lei. Aero-engine centrifugal separator performance test[J]. Journal of Aerospace Power, 2021, 36(12): 2683-2688. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.20200525
Citation: CAI Yi, YANG Jiajun, MA Lei. Aero-engine centrifugal separator performance test[J]. Journal of Aerospace Power, 2021, 36(12): 2683-2688. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.20200525

航空发动机离心通风器性能试验

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.20200525
详细信息
    作者简介:

    蔡毅(1986-),男,工程师,硕士,主要从事航空发动机试验研究。

  • 中图分类号: V233.4

Aero-engine centrifugal separator performance test

  • 摘要: 为获取某型发动机离心通风器性能,通过试验模拟通风器的油雾工作环境,综合运用测质量法与光学测量方法,获取分离效率、粒径分布与压降数据。试验结果显示,分离效率随转速增加呈现先线性上升后平缓的规律。转速从静态增加到1 000 r/min,分离效率增加10%,油雾平均直径从1.8 μm降低至1.3 μm,粒径2.0~3.0 μm基本被分离;转速增加至2 500 r/min,平均粒径基本不变,未分离油雾粒径集中在2.1 μm以下。空气质量流量基本不影响粒度分布,对分离效率影响小;压降随质量流量、转速增加而增加。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2020-12-08
  • 刊出日期:  2021-12-28

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